乘車日期：2011.04.11
乘坐車次：20次莒光號
乘坐區間：湖口→臺北
乘坐車廂：40FPK11008
列車編組：E203+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E203
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
湖 口 14:58:24到(晚1.5分)(2A)
14:59:24開(晚0.5分)
富 岡 15:04:26 (晚0.5分)
楊 梅 15:08:54 (準 點)
埔 心 15:11:27 (早0.5分) 埔心→中壢被3018次擋
中 壢 15:17:13到(晚0.3分)(1 )
15:19:15開(晚0.3分)
內 壢 15:23:12 (晚0.3分)
桃 園 15:27:46到(早0.3分)(1 )煤列停2股待避
15:30:25開(晚0.5分)
鶯 歌 15:38:55到(準 點)(2A)
15:40:19開(晚0.3分)
山 佳 15:44:49 (晚0.3分) 山佳→樹林被3018次擋
樹 林 15:50:11到(晚1.3分)(2A)
15:51:15開(晚1.3分) 慢行
板 橋 15:57:21到(晚1.3分)(1B)
15:58:49開(晚0.8分)
萬 華 16:03:41 (晚0.8分) 2股通過
臺 北 16:07:15到(晚0.3分)(4B)
16:11:40開(晚0.8分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
浮州站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天20次的司機除了部分路段稍微被3018次擋到之外，大部分路段開得算不差。
山佳→樹林間原本我以為是被進樹林調車場的列車擋，不過結果不是這樣，
所以推測可能是被3018次擋。
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◆ From: 114.43.142.1