乘車日期：2011.05.19（四）
乘坐車次：15次莒光號
行駛區間：七 堵→高 雄（逆行，經海線）
乘坐區間：臺 南→路 竹
乘坐車廂：40FPK10003T
列車編組：
E232－40FPK10003T－35FP1017－40FP10004(K)T－40FP10024(K)T－40FP10028(K)T－
35FP1015T－35FP1011T
列車噸數：96+40*4+35*3=361噸
本務機：E232
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車21號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 南 到 12:26:46 （晚 4.0分） 停靠2A月臺
開 12:29:06 （晚 4.0分） 臺南＝保安間交會1020次
保 安 通 12:35:56 （晚 4.5分） 2628次在1A，保安＝中洲間交會PPㄏㄙ
中 洲 通 12:38:51 （晚 4.5分） 3524次在3A（EMU576）
大 湖 通 12:41:08 （晚 4.5分）
路 竹 到 12:44:10 （晚 4.5分）
開 12:45:15 （晚 4.5分）
慢行區間：
01.保安＝中洲間東西正線/K366+873~K367+079/100.05.01 09:00~08.01 09:00/
時速60公里/環島鐵路整體計畫─仁德站新建工程
乘後心得：
時光飛逝，昔日復興號101次已經變成了莒光號15次，讓人不勝感傷。越來越多的停靠
站和日漸低落的乘坐品質，真的讓人很難想像當年的莒光榮光。不過時代的巨輪就是如此
，與其感傷，不如開心的搭完每班仍然在崗位服務的莒光號吧！
題外話，該列車的列車長補票真的很按照規定，令人尊敬！
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寂寞不痛 痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過
http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.202