乘車日期：2011.06.08
乘坐車次：23次莒光號
乘坐區間：汐止→鶯歌
乘坐車廂：40FPK11001
列車編組：E204+6輛40噸客車+2輛35噸客車
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
本務機：E204
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻。若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 13:04:10到(早0.3分)(1B)
13:06:09開(晚0.3分)
汐 科 13:08:02 (準 點)
南 港 13:11:54 (準 點) 南港→松山被2529次擋
松 山 13:16:58到(晚2.0分)(1A)
13:17:54開(晚1.0分)
臺 北 13:25:10到(晚1.3分)(3B)
13:28:24開(晚0.5分)
萬 華 13:32:40 (晚0.8分)
板 橋 13:36:58到(晚0.5分)(2A)
13:38:28開(晚0.5分) 慢行
樹 林 13:44:33到(準 點)(1B)
13:45:35開(準 點)
山 佳 13:49:15 (早0.3分)
鶯 歌 13:53:26到(早0.5分)(1B)
13:55:15開(晚0.3分)
慢行：板橋＝樹林間東西正線K37+850~K38+050，
浮洲站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天23次的司機除了南港→松山間被2529次擋，所以開得比較偏慢之外，
大部分路段開得還算不差。尤其山佳路段速限提升之後，
可以充分感受到比起之前開得快不少。
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◆ From: 114.42.196.101