乘車日期：2011.06.29
乘坐車次：26次莒光號
乘坐區間：樹林→汐止
乘坐車廂：40FPK10658
列車編組：E218+8輛10600系列客車
列車噸數：96+40*8=416噸
本務機：E218
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐3車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過3車號碼牌(燈)的時刻。
樹 林 20:14:51到(晚2.8分)(2B)待避1032次20:18:49通過
20:21:00開(晚4.0分) 慢行
板 橋 20:28:27到(晚4.5分)(1A)
20:29:41開(晚3.8分)
萬 華 20:35:00 (晚4.0分) 2股通過
臺 北 20:39:01到(晚4.0分)(4B)
20:40:49開(晚1.8分) 臺北→松山被1032次擋
松 山 20:50:11到(晚4.3分)(2A)
20:51:10開(晚3.3分)
南 港 20:54:00 (晚2.5分)
汐 科 20:58:02 (晚2.5分) 南港→汐止被1032次擋
汐 止 21:00:17到(晚2.3分)(2A)
21:01:10開(晚1.3分)
慢行：板橋＝樹林間東西正線K37+850~K38+050，
浮州站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
一樣是莒光號VS自強號，38次可以一路開在1040次前面到七堵，
而26次必須要在樹林待避1032次，命運大不同。再者由於前面有2745次，
所以當列車都準點的時候，先是2745次擋1032次，接著1032次再擋26次。
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