乘車日期：2011.08.13
乘坐車次：50次
乘坐區間：新營→台中
乘坐車廂：FP10037
列車編組：(北)FP10037+FP10033+SP32963+FP10052+FP10028+SP32876+FPK11005(南)
列車噸數：366噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位： 7車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
新 營 22：28.40 到 (1A) (晚 8.8分)
：30.02 開 (晚 8.0分)
後 壁 ：37.13
南 靖 ：41.33
水 上 ：43.29
嘉 義 ：49.40 到 (2A) (晚10.8分)
：51.17 開 (晚10.3分) 起步加速偏慢
嘉 北 ：55.35
民 雄 23：00.55 到 (1B) (晚12.0分)
：01.40 開 (晚11.8分)
大 林 ：07.47 到 (2A) (晚11.8分)
：08.27 開 (晚11.5分)
石 龜 ：13.00
斗 南 ：16.30 到 (1A) (晚12.5分)
：17.29 開 (晚11.5分)
斗 六 ：24.36 到 (2A) (晚11.5分)
：25.57 開 (晚11.0分)
石 榴 ：30.21
林 內 ：33.48
二 水 ：40.50 到 (1 ) (晚11.8分)
：41.34 開 (晚11.5分)
田 中 ：47.38 到 (1A) (晚12.8分)
：48.34 開 (晚12.5分)
社 頭 ：53.24
永 靖 ：56.07
員 林 ：59.27 到 (1B) (晚13.5分)
00：00.27 開 (晚12.5分)
大 村 ：04.10
花 壇 ：07.20
彰 化 ：13.17 到 (3A) (晚13.3分)
：14.32 開 (晚12.5分)
成 功 ：21.01
新烏日 ：23.28 到 (2A) (晚12.5分) 停車後語音才廣播到站
：24.29 開 (晚11.5分)
烏 日 ：25.51
大 慶 ：27.51
台 中 ：32.54 到 (2B) (晚11.0分)
乘後心得：
這天50次起步加速除了嘉義偏慢以外，其他各站開車後都還蠻不錯的，像斗南、
田中開車後E215電門就好像拉到底一樣，但是有些路段開的不是很快，所以誤點有稍
微增加的狀況。不知道50次的排點是不是比較緊，這幾次搭乘的紀錄，司機開的都還
算不差，但是誤點就是很難趕回來。
車廂編組跟一個多月之前的只有兩節不同，其中比較特別的是一個多月之前編組
中的SP32774有1-4號的座位，這次的編組被抽換掉了。
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