乘車日期：2011.08.21
乘坐車次：30次
乘坐區間：路竹→彰化
乘坐車廂：FPK11201
列車編組：E302+八輛莒光
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車2號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「」則為通過一車位置或月台末端的時刻。
路 竹 00:02:58到(準 點)
00:04:00開(準 點)
大 湖 00:07:28
中 洲 00:09:32 施工慢行65.60KM/HR
保 安 00:13:04
台 南 00:18:39到(晚0.8分)
00:20:34開(晚0.5分)
大 橋 00:23:16
永 康 00:26:27到(準 點)
00:28:00開(準 點)
新 市 00:33:20到(晚0.3分)
00:34:37開(晚0.5分) 施工慢行90KM/HR
南 科 00:38:55
善 化 00:41:22到(晚0.3分)
00:43:56開(晚2.0分) 施工慢行80KM/HR
拔 林 00:48:02
隆 田 00:50:00到(晚1.5分)
00:51:01開(晚1.5分)
林鳳營 00:55:11
柳 營 00:57:35
新 營 01:00:38到(晚1.3分)
01:02:20開(晚1.3分)
後 壁 01:08:43
南 靖 01:12:33
水 上 01:14:18
嘉 義 01:19:16到(晚1.3分)
01:21:29開(晚1.3分)
嘉 北 01:24:56
民 雄 01:30:08到(晚1.8分)
01:31:29開(晚2.0分)
大 林 01:37:14到(晚2.3分)
01:38:23開(晚2.5分)
石 龜 01:42:46
斗 南 01:46:13到(晚2.8分)
01:47:31開(晚3.0分)
斗 六 01:54:40到(晚2.8分)
01:56:01開(晚2.5分)
石 榴 02:00:16
林 內 02:03:43
二 水 02:10:39到(晚3.3分)
02:11:27開(晚3.0分)
田 中 02:18:08到(晚4.3分)
02:18:53開(晚4.0分)
社 頭 02:22:54
永 靖 02:25:39
員 林 02:29:16到(晚4.3分)
02:30:15開(晚4.3分)
大 村 02:33:48
花 壇 02:36:47
彰 化 02:43:10到(晚5.3分)
02:45:10開(晚4.3分)
乘後心得：
這天30次和以往一樣，中南部的其中一位司機開得偏慢，導致在沒有特殊狀況下誤點
還是持續增加，而夜車在停靠站的時間也很難掌控，常常關個門就要拖很久的時間，
而且也要看車長或是副站長想不想用跑的關門，有時候邊走邊關門就會讓停靠時間
長達約1.8分甚至更久，如果彰化以北的兩位司機還是開不快的話，那大概就不好追
回準點，正常來說也很少看到30次準點就是了。
這天30次旅客也是非常多，我從路竹上車時1-8車全滿還有一點站票，過台南和嘉義
各下了不少人後才出現空位，但多半集中於8車，1-7車還是幾乎坐滿，不知道台鐵西幹
線的夜車哪時變得這麼熱門?
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