乘車日期：2011.08.21
乘坐車次：41次
乘坐區間：彰化→楠梓
乘坐車廂：SP32803
列車編組：E234+八輛莒光
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車??號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「」則為通過8車位置或月台末端的時刻。
彰 化 02:50:23到(晚5.5分)
02:52:28開(晚4.5分)
花 壇 02:58:27
大 村 03:01:27
員 林 03:04:31到(晚4.5分)
03:05:49開(晚4.3分)
永 靖 03:09:17
社 頭 03:11:49
田 中 03:15:27到(晚4.0分)
03:16:21開(晚3.8分)
二 水 03:22:53到(晚4.5分)拐1月台
03:23:45開(晚4.3分)走西正線
林 內 03:30:37
石 榴 03:33:55
斗 六 03:38:13到(晚4.8分)站前拐回東正線
03:39:51開(晚4.8分)
斗 南 03:46:57到(晚4.5分)
03:49:01開(晚5.0分)
石 龜 03:52:53
大 林 03:55:46
民 雄 04:00:20到(晚4.8分)
04:02:00開(晚5.0分)
嘉 北 04:07:16
嘉 義 04:10:01到(晚5.0分)
04:11:57開(晚5.0分)
水 上 04:17:07
南 靖 04:18:46
後 壁 04:22:30
新 營 04:28:26到(晚4.0分)
04:30:03開(晚4.0分)
柳 營 04:33:33
林鳳營 04:36:21
隆 田 04:40:56到(晚5.5分)
04:41:51開(晚5.3分)
拔 林 04:45:30 施工慢行80KM/HR*2
善 化 04:49:37到(晚5.5分)
04:50:30開(晚5.5分)
南 科 04:53:51
新 市 04:57:51到(晚5.8分)
04:58:55開(晚6.0分)施工慢行90KM/HR
永 康 05:04:18到(晚6.3分)
05:05:41開(晚6.8分)
大 橋 05:09:59
台 南 05:13:31到(晚7.5分)
05:15:04開(晚7.0分)
保 安 05:22:26 施工慢行60.65KM/HR
中 洲 05:26:15
大 湖 05:28:37
路 竹 05:31:59到(晚9.5分)
05:33:00開(晚9.5分)
岡 山 05:40:05到(晚9.5分)
05:41:27開(晚9.5分)
橋 頭 05:44:46
楠 梓 05:48:12到(晚8.8分)
05:49:19開(晚8.3分)
乘後心得：
41次和剛剛的30次搭起來有異曲同工之妙，都因為司機開不好而誤點，這天嘉義以南的
司機開得已經不是普通慢了，竟然讓誤點從新營晚4分一路增加到9.5分，不知道是不是
司機精神不好沒辦法正常開?不過東幹線的夜車好像都不會有這種現象，搭了幾次都覺
得東部的夜車開得正常不然就是還算快。
搭乘狀況也和30次一模一樣，1-7車幾乎都滿座，8車比較空，特別的是這天8車十分熱鬧
，我大概看了一下有約9個人是用TRPASS搭乘，之前看到最高紀錄頂多一節車廂6個人用
TRPASS。
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