乘車日期：2011.07.16
乘坐車次：15次莒光號
行駛區間：七堵→高雄(逆行、經海線)
乘坐區間：臺北→高雄
乘坐車廂：35FP1017
列車編組：E232+40FPK11006T+35FP1017+35SP32615T+40FP10024(K)T+
40FP10028(K)T+35SP32851T+35FP1015T
列車噸數：96 + 35 * 4 + 40 * 3 = 356噸
本務機：E232
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車1-2號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
談文南號誌站及大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 06:14:31到(晚 0.5分)(3B) 2079次觀光列車停於3A月台(06:15:54開)
3042次區間車(EMU700)停於4B月台(06:16:11開)
06:19:44開(晚 1.8分)
06:23:25 交會1051次自強號(DMU3100)
萬 華 06:24:20到(晚 1.8分)(2B)
06:25:48開(晚 2.3分)
06:29:20 交會2701次區間車(EMU500)
板 橋 06:30:46到(晚 1.8分)(2A) 進站時3000次區間車(EMU700)進1A月台
06:32:14開(晚 2.3分)
06:33:44 交會75次莒光號
樹 林 06:38:15到(晚 1.8分)(1B)
06:39:22開(晚 1.8分)
06:40:54 交會69次莒光號
山 佳 06:43:13通(晚 1.8分)
06:45:39 交會2116次區間車(EMU700)
鶯 歌 06:47:00到(晚 1.0分)(1B)
06:47:54開(晚 1.0分)
06:53:48 交會2031次自強號(PP)
桃 園 06:56:00到(準 點)(2A) 3054次區間車(EMU400)進1月台(06:57:11到)
06:58:45開(晚 1.3分)
07:01:18 交會3004次區間車(EMU700)
07:03:10 交會1916次煤列
內 壢 07:03:49通(晚 0.8分)
中 壢 07:08:02到(晚 1.0分)(3A)
07:09:26開(晚 1.0分)
07:10:48 交會2510次區間車(EMU700)
埔 心 07:14:45通(晚 1.3分)
楊 梅 07:18:05到(晚 1.0分)(1B) 3056次區間車(EMU700)進2A月台(07:18:57到)
07:19:03開(晚 1.0分)
07:23:24 交會1000次自強號(PP)
富 岡 07:24:40通(晚 0.8分)
07:26:54 交會3088次區間車(EMU700)
湖 口 07:29:44到(晚 0.8分)(1B)
07:31:18開(晚 1.3分)
07:32:52 交會1014次自強號(PP)
07:36:19 交會2512次區間車(EMU700)
新 豐 07:37:58到(晚 1.0分)(2B) 待1151次
2146次區間車(EMU600)進1B月台(07:44:23到)
(07:45:09開)
07:44:25 1151次自強號(PP)超越
07:46:24開(晚 8.5分)
竹 北 07:51:58到(晚 8.5分)(1 )
07:52:04 交會40次莒光號
07:52:58開(晚 8.0分)
07:55:38 交會2564次區間車(EMU700)
新 貨 07:57:06通(晚 7.0分)
新 竹 07:59:08到(晚 7.3分)(2A)
08:01:35開(晚 6.5分)
08:03:32 交會3030次區間車(EMU400)
08:06:05 交會2406次區間車(EMU500)
香 山 08:08:46通(晚 6.8分)
08:09:05 交會2122次區間車(EMU700)
08:12:04 交會1902次煤列
崎 頂 08:12:50通(晚 6.3分)
竹 南 08:16:46到(晚 5.8分)(2B) 42次莒光號停於2A月台(08:18:56開)
08:17:22 交會1086次太魯閣號(TEMU1000)
1002次自強號(PP)進1月台(08:23:54到)
08:23:45開(晚10.8分)
08:25:57 交會602次貨列
談 文 08:28:41通(晚11.3分)
談 文 南 08:30:11通(晚11.3分)
大 山 08:33:42通(晚10.8分)
後 龍 08:36:41到(晚10.8分)(1B) 2408次區間車(EMU500)進2A月台
08:38:49開(晚11.8分)
龍 港 08:41:53通(晚11.0分)
白 沙 屯 08:47:38通(晚10.8分)
新 埔 08:50:01通(晚10.5分)
通 霄 08:54:41到(晚10.8分)(1A) 5935次區間車(EMU500)停於1B月台
08:55:38開(晚10.8分)
苑 裡 09:01:39到(晚10.3分)(1B)
09:03:11開(晚10.8分)
09:09:08 交會2610次區間車(EMU500)
日 南 09:09:22通(晚10.8分)
大 甲 09:13:19到(晚10.8分)(1 )
09:14:35開(晚10.5分)
列車行駛西正線
臺 中 港 09:19:03通(晚10.0分)
列車行駛西正線
09:20:35 交會2416次區間車(EMU500)
09:23:43 交會1904次煤列
清 水 09:24:28到(晚10.0分)(2A)
09:25:33開(晚 9.5分)
沙 鹿 09:30:07到(晚10.0分)(1B) 進站後5934次區間車(EMU500)出1A月台
09:32:25開(晚11.0分)
龍 井 09:38:09停 (1B) Ｘ1006次
臨時停車交會而不辦理客運
09:39:50 交會1006次自強號(EMU1200)
09:40:43開(晚14.8分)
大 肚 09:45:41通(晚11.8分)
追 分 09:48:55通(晚10.0分)
大 肚 南 09:52:05通(晚10.0分)
09:53:12 交會12次莒光號
彰 化 09:56:17到(晚10.3分)(1 ) 進站時2450次區間車(EMU500)出3A月台
09:58:07開(晚 9.0分)
花 壇 10:04:32停 (2 ) 待1105次
臨時停車待避而不辦理客運
10:05:58 交會1008次自強號(PP)
10:09:00 1105次自強號(PP)超越
10:10:52開(晚15.8分)
10:12:58 交會2498次區間車(EMU500)
大 村 10:15:43通(晚17.8分)
員 林 10:18:54到(晚18.0分)(1A)
10:19:07 交會7752次復興號專車
10:20:08開(晚18.3分)
永 靖 10:23:28通(晚18.0分)
10:25:21 交會3806次區間快車(45DR1000)
社 頭 10:25:58通(晚18.0分)
10:26:29 交會14次莒光號
10:28:07 交會2452次區間車(EMU500)
田 中 10:29:22到(晚17.3分)(2 )
10:30:30開(晚17.5分)
10:33:29 交會2448次區間車(EMU500)
二 水 10:36:40到(晚17.8分)(2A)
10:37:53開(晚17.0分)
林 內 10:44:41通(晚17.3分)
石 榴 10:47:55通(晚17.5分)
10:49:33 交會1010次自強號(PP)
斗 六 10:51:45到(晚16.8分)(1B) 2669次區間車(EMU500)停於2B月台
10:53:27開(晚16.5分)
10:54:38 交會3106次區間車(EMU500)
10:59:24 交會16次莒光號
斗 南 11:01:04到(晚16.5分)(1B)
11:03:59開(晚17.5分)
石 龜 11:07:56通(晚18.0分)
大 林 11:11:31到(晚16.5分)(2B)
11:12:14開(晚10.3分)
11:17:12 交會2823A次區間車(EMU500)
民 雄 11:18:06到(晚 9.5分)(2B)
11:18:58開(晚 9.0分)
11:22:12 交會20次莒光號
嘉 北 11:24:19通(晚 9.3分)
11:25:07 交會1012次自強號(PP)
嘉 義 11:26:28到(晚 8.5分)(1 ) 2566次區間車(EMU500)停於2B月台
2662次區間車(EMU500)進2A月台(11:26:41到)
11:27:58開(晚 8.0分)
水 上 11:33:12通(晚 7.8分)
南 靖 11:35:52停 (1B) 待1007次
臨時停車待避而不辦理客運
3156次區間車(EMU500)進1A月台(11:36:49到)
(11:37:24開)
11:39:35 1007次自強號(PP)超越
11:40:57開(晚13.5分)
後 壁 11:46:25通(晚15.0分)
11:51:30 交會3158次區間車(EMU500)
新 營 11:52:23到(晚15.0分)(1B)
11:53:29開(晚14.5分)
11:54:04 交會34次莒光號
柳 營 11:57:01通(晚14.5分)
11:59:07 交會1016次自強號(PP)
林 鳳 營 11:59:28通(晚14.5分)
隆 田 12:03:56到(晚14.0分)(1B)
12:05:08開(晚 8.3分)
拔 林 12:07:50通(晚 7.3分)
12:10:42 交會2680次區間車(EMU500)
善 化 12:12:09到(晚 8.3分)(1B) 3527次區間車(EMU500)停於站內5股
12:13:35開(晚 8.5分)
12:15:17 交會90次莒光號
南 科 12:16:34通(晚 8.5分)
12:18:46 交會616次貨列
新 市 12:19:28通(晚 8.5分)
12:21:13 交會2622次區間車(EMU500)
永 康 12:23:44到(晚 8.8分)(1 )
12:24:39開(晚 8.8分)
12:28:08 交會3522次區間車(EMU600)
大 橋 12:28:39通(晚 8.8分)
臺 南 12:31:48到(晚 8.8分)(2A) 1020次自強號(EMU1200)進1月台(12:35:11到)
12:35:20開(晚10.3分)
12:38:13 交會2628次區間車(EMU500)
保 安 12:42:23通(晚11.0分)
12:43:31 交會3524次區間車(EMU600)
中 洲 12:45:57通(晚11.5分)
12:47:33 交會2682次區間車(EMU500)
大 湖 12:48:09通(晚11.8分)
路 竹 12:51:07到(晚11.5分)(2B)
12:51:55開(晚11.5分)
12:52:37 交會36次莒光號
岡 山 12:58:59到(晚11.5分)(2A)
13:00:18開
13:00:31停
13:00:39開(晚11.8分)
13:03:25 交會2632次區間車(EMU500)
橋 頭 13:04:55通(晚12.5分)
楠 梓 13:08:08到(晚11.8分)(1 )
13:09:05開(晚11.0分)
13:10:38 交會1022次自強號(PP)
新 左 營 13:14:12到(晚10.8分)(3A)
13:16:21開(晚11.3分)
13:18:57 交會3162次區間車(EMU500)
左 營 13:19:17通(晚11.8分)
13:20:38 交會600次貨列
13:22:45 交會92次莒光號
高 雄 13:26:16到(晚11.3分)(2A) 進站時143次區間車(SP)出2B月台
26次莒光號停於1A月台
2602次區間車(EMU500)停於1B月台
單線區間：談文南號誌站-大山站間、白沙屯站-新埔站間、通霄站-苑裡站間、
日南站-大甲站間、清水站-追分站間。
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建
工程，慢行60KM/H。
2.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，聯外道路車行箱涵及地下道開
挖，慢行60KM/H。
3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理
跨站式站房新建工程，慢行80KM/H。
4.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道
，慢行80KM/H。
5.隆田~善化間東正線K336+200=700，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程，
慢行80KM/H。
6.新市~永康間東西正線K347+200=K350+150，鹽水溪橋改建工程，慢行
90KM/H。
7.保安~中洲間東西正線K366+873=K367+079，環島鐵路整體計畫-仁德站
新建工程，慢行60KM/H。
8.中洲站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K368+900=K369+100，
代辦鐵工局東工處新建人行地下道工程，慢行65KM/H。
乘後心得：
這天的一些調度狀況個人感覺似乎不太理想，首先由於這天需要多待避1151次，
在1151次準點的情況下15次確實在新豐站待避比較好，但是這天1151次誤點了五分鐘
左右，或許能讓15次到新竹站才待避1151次。接著在竹南站不曉得是不是因為1002次
和 602次在談文南號誌站到竹南站間並行，不然照理說1086次通過後應該就能進海線
了。之後在花壇站臨時停車待避1105次，算起來15次應該是可以到員林站才待避1105
次，只是調度員似乎比較保守而不這樣做。而進斗南站和進民雄站不曉得為什麼沒有
待避還要拐道岔，因而稍微多浪費了一些時間。最後在南靖站15次再度臨時停車，待
避1007次，但是算起來應該是能讓15次到新營站才待避，調度員還是比較保守了點。
不過雖然碰到這些狀況，15次最後到高雄才誤點11分鐘而已，令人感到有些意外。
而這天15次生意不錯，一路上大約都維持七、八成以上的載客率，部分區間甚至
有人站著。
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◆ From: 58.115.148.27