乘車日期：2011.08.21
乘坐車次：50次
乘坐區間：高雄→隆田
乘坐車廂：35FP1008
列車編組：(北)SP32808+FP1008+FP1002+SP32771+SP32859+FPK10205+FPK1105(南)
列車噸數：346噸
本務機：E213
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：6車51號(海測靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
高 雄 21：02.01 開 (1A) (晚 2.0分)
左 營 ：09.26
新左營 ：13.12 到 (2B) (晚 4.3分)
：16.25 開 (晚 6.5分)
楠 梓 ：20.55
橋 頭 ：23.41
岡 山 ：26.38 到 (1B) (晚 5.8分)
：28.16 開 (晚 5.5分)
路 竹 ：34.20
大 湖 ：36.19
中 洲 ：38.22 慢行通過
保 安 ：41.57
台 南 ：47.33 到 (1 ) (晚 5.5分)
：51.50 開 (晚 7.8分)
大 橋 ：54.32
永 康 ：57.54 到 (2A) (晚 8.0分)
：59.20 開 (晚 8.3分)
新 市 22：03.34
南 科 ：06.27
善 化 ：08.55 到 (1A) (晚 8.0分)
：10.29 開 (晚 7.5分)
拔 林 ：14.56
隆 田 ：16.55 到 (1A) (晚 8.0分)
：17.56 開 (晚 8.0分)
慢行區間：
1.隆田＝善化間西正線/K334+550~K335+340/時速80公里/高雄縣甲仙地震影響軌道
2.新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/時速90公里/鹽水溪橋改建工程
3.保安＝中洲間西正線/K366+873~K367+079/時速60公里/環島鐵路整體計畫─
仁德站新建工程
4.中洲站西主正線及西主正線之北端站端路線/K368+900~K369+100/時速65公里/
代辦鐵工局東工處人行地下道工程
乘後心得：
搭車當天過了開車時間一分鐘月台上的開車鈴才開始響，開車時已經誤點兩分鐘了，
各節車廂無座乘客還不少，列車開進新左營時月台邊站滿了候車乘客，要全部擠上車還
蠻困難的，連鐵路警察都過來幫忙，請部分乘客改搭下一班車。
到了台南站上下車乘客更多了，開車後6車無座乘客大多站在通道口，上下車的乘客
得東躲西閃，之後沿途各站下車乘客比上車乘客還多，過了善化乘客才少了一點，隆田
開車後各車廂無座乘客還是不少。
運轉方面起步加速算很不錯，開車後有時還會往前頓了一下，雖然不至於有貼背感
，但是加速算猛就是了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.116.101.123