乘車日期：2011.09.03
乘坐車次：38次莒光號
乘坐區間：板橋→汐止
乘坐車廂：35SP32604
列車編組：E212+2輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*5=351噸
本務機：E212
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐4車10號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過4車號碼牌(燈)的時刻。
板 橋 22:52:28到(晚17.5分)(1B)
22:54:05開(晚17.0分)
萬 華 22:59:41 (晚17.8分) 2股通過，63次停第1月臺待避
臺 北 23:03:16到(晚17.3分)(4B)
23:05:57開(晚16.0分)
松 山 23:12:57到(晚16.0分)(2A)
23:14:03開(晚16.0分)
南 港 23:16:47 (晚15.3分)
汐 科 23:20:00 (晚14.5分)
汐 止 23:21:30到(晚14.0分)(2A)
23:22:45開(晚13.8分)
乘後心得：
這天38次誤點比較多，板橋甚至比63次晚開車。不過可能是因為63次有停萬華，
38次沒有停萬華，加上有38次的旅客要轉搭63次的緣故，
所以調度員讓63次在萬華待避38次。而司機萬華以前開得比較慢，
萬華之後開得還算不差，主要是靠在臺北縮短停車時間，
以及松山→汐止間超鬆的排點，追了一些誤點回來。
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