乘車日期：2011.08.04（四）
乘坐車次：23次莒光號
行駛區間：七 堵→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：竹 南→彰 化
乘坐車廂：35SP32993T
列車編組：
E401－40FPK11101 T－40FP10032(K)T－35SP32993 T－35SP32954T－
40FP 10106(K)T－35FP1001 T－40FP10064(K)T－35FP 1015T
列車噸數：96+40*4+35*4=396噸
本務機：E401
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車5號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過六車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
竹 南 到 15:12:07 （晚 0.5分） 停靠於2B月臺
開 15:14:03 （晚 1.0分）
造 橋 通 15:18:36 （晚 0.5分） 造橋＝豐富間交會1020次
豐 富 通 15:23:43 （晚 1.5分）
苗 栗 到 15:27:33 （晚 2.0分） 停靠第一月台
開 15:28:36 （晚 2.5分）
南 勢 通 15:35:35 （晚 3.0分） 南勢＝銅鑼間交會2478次
銅 鑼 到 15:40:21 （晚 3.0分） 停靠第一月臺，待避1025次
開 15:46:19 （晚 2.5分） 15:45:08 1025次通
三 義 到 15:54:01 （晚 2.0分） 停靠於2A月台，1022次通過
開 15:55:00 （晚 1.5分）
泰 安 通 16:03:57 （晚 3.0分）
后 里 到 16:06:28 （晚 3.0分） 停靠於2A月臺
16:08:49 2474次進1A待避
開 16:08:42 （晚 1.0分）
16:12:40 豐原＝后里間交會1082次
豐 原 到 16:15:37 （晚 0.5分） 停靠於2B月臺
開 16:16:56 （晚 1.0分） 5912次進2A
豐原＝潭子間交會E326－E1022
潭 子 通 16:21:54 （晚 0.5分） 潭子＝太原間交會1026次
太 原 通 16:25:38 （準 點） 2462次在第二月台
臺 中 到 16:29:41 （早 0.5分） 停於2A月臺，2468次出站
開 16:32:51 （晚 1.0分）
大 慶 通 16:36:49 （晚 1.0分）
烏 日 通 16:39:15 （晚 1.0分）
新烏日 到 16:40:44 （晚 1.5分）
開 16:41:48 （晚 1.5分） 5914次進站
成 功 通 16:45:04 （晚 1.5分）
ㄚㄋㄓ 通 16:47:25 （晚 1.5分） ㄚㄋㄓ＝彰化間交會2576次
彰 化 到 16:51:19 （晚 1.5分） 停靠於第一月台，車班、機班交接
開 16:53:59 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.竹南＝苗栗間東西正線/K136+880~930/100.06.23 04:30~10.05 15:00/
時速40公里/架設特殊工程梁工程
02.銅鑼＝三義間東西正線/K158+645~937/100.08.10 05:00~08.19 15:00/
時速80公里/道岔尖軌區石碴膠結工程
乘後心得：
在臺中站有兩名中國籍婦女上車後就開始評論該列車，雖然該列莒光號的舒適座椅得
到肯定令人感到開心，不過這兩位婦女，您們的聲音會不會太大了點？
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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◆ From: 140.116.103.115