乘車日期：2011.09.27
乘坐車次：14次莒光號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35SP32958
列車編組：E232+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：96+40*4+35*4=396噸
本務機：E232
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車45號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 10:42:09到(晚1.3分)(3B)
10:44:41開(晚0.8分)
成 功 10:50:49 (早0.3分)
新烏日 10:52:50到(早0.8分)(2A)
10:54:41開(晚0.3分)
烏 日 10:55:54 (準 點)
大 慶 10:57:43 (早0.3分)
臺 中 11:01:16到(早0.8分)(1 )
11:04:15開(晚0.3分)
太 原 11:07:51 (早0.3分)
潭 子 11:11:06 (早1.0分)
豐 原 11:15:05到(早2.0分)(2A)
11:19:20開(晚0.3分)
后 里 11:25:56到(早0.5分)(1B)
11:28:13開(晚0.3分)
泰 安 11:31:10 (晚0.3分)
三 義 11:39:58到(晚0.5分)(1B)
11:41:09開(晚0.3分)
銅 鑼 11:48:28到(晚0.5分)(2A)
11:49:24開(準 點)
南 勢 11:53:24 (早0.5分)
苗 栗 11:59:09到(早0.8分)(2A)等3011次進站才開車
12:04:09開(晚1.8分)
豐 富 12:08:13 (晚1.8分) 慢行
造 橋 12:12:55 (晚2.5分)
竹 南 12:17:10到(晚1.8分)(1 )
12:18:46開(晚1.8分)
崎 頂 12:22:29 (晚1.0分)
香 山 12:26:35 (晚1.0分)
新 竹 12:32:16到(晚0.3分)(1 )
12:34:57開(晚1.0分)
慢行：竹南＝苗栗間東西正線K136+880~930，架設特殊工程梁工程慢行40KM/H。
乘後心得：
這天14次的司機除了在后里→銅鑼間開得比較慢之外，其他路段開得都算不錯，
有些路段我一度以為自己記錯了。雖然在苗栗因為等3011次進站而誤點開車，
不過還是可以準點到新竹。主要是因為有不少旅客匆忙趕車，
才會誤點1分鐘從新竹開車。
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◆ From: 140.113.7.249