推 pig867:EMU520?? 09/30 20:11
推 tccan:應該是嘉機向彰機暫時借用的............ 09/30 21:53
→ tccan:已經在嘉機的運用跑一段時間了。 09/30 21:53
→ ihx00:難怪這陣子北部都沒遇到EMU520... 09/30 22:08
乘車日期：2011.09.30
乘坐車次：莒光513次
乘坐區間：隆 田→台 南
乘坐車廂：35SP32872
列車編組：莒光號七節編組
本務機：E217
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車無座，站立於海側靠安全門
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
隆 田 16:33到(1B) 到站的同時交會停靠2A月台所準備待發的區間3178次
16:35開(誤06分) （列車編組：[嘉義]EMU555＋EMU520[屏東]，誤5分）
拔 林 16:38(02"55) 進站後曾文溪鐵橋和高架化旁施工慢行（80km/h）
善 化 16:42(07"12)
16:43開(B ，誤06分)
南 科 16:46(03"20)
新 市 16:50到(06"53) 開車的同時巧遇THSR0211次（準點）通過立体交叉處
16:51開(1 ，誤07分) 進站後鹽水溪鐵橋和高架化旁施工慢行（90km/h）
永 康 16:56(05"10)到
16:58開(1 ，誤07分)
大 橋 17:02(03"43)
台 南 17:05(06"40)到 到站的同時，區間3755次（沙崙支線班次，EMU611）
17:08開(2A，誤08分) 所停靠2B月台，正好準時發車。
乘後心得：
之前的莒光35次改為3碼的513次之後，雖然部份路段的開車時刻還是保持不變之下，
不過就在9/28大改點後的第三天上路當中，則是出現誤點的情形。從隆田站的延誤六分鐘
之後，到了新市和台南則是增加一分鐘的誤點，尤其是到了台南站來看，卻因為讓沙崙線
的區間3755次放行（推測此班次一路準點開到沙崙為止）之下，誤點更是「雪上加霜」。
同時今天的莒光513次，推測在保安站來提前待避自強125次（前身的自強1021次）。
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