乘車日期：2011.09.30
乘坐車次：653次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：FPK10002T
列車編組：E206←8節莒光
本務機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車43號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置。
台 北 20:35:15到(晚5.3分)3B
20:39:30開(晚4.5分)ATP
萬 華 20:44:05 (晚5.0分)
板 橋 20:47:58到(晚5.0分)
20:50:30開(晚5.5分)
浮 洲 20:53:43 (晚5.8分)
樹 林 20:56:35到(晚5.0分)
20:58:14開(晚5.3分)
山 佳 21:02:42 (晚5.8分)
鶯 歌 21:06:19 (晚5.3分)
桃 園 21:13:39到(晚4.8分)
21:17:30開(晚6.5分)
乘後心得：
這天653次除了起步加速太慢外其他都開得正常，其中萬華到板橋能開進3分多
非常少見，出地下道後可能是受到下雨的影響，部分路段開得比較慢，不過造
成誤點繼續增加的主因還是上下車人多擁擠。
星期五的47次人不算太多，大概只有站一排滿的人，而列車在行進時聽到乘務員
間的對話，幾乎都還是用舊的車次聊天，如斯巴克大嬸和車長就在猜653次會在
哪一站被"1047次"超越。
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