→ pig867:改點後幾乎是逢周五會晚分個5~15分鐘 = = 12/09 17:07
→ pig867:有次還有晚到144次的時間點才進站....最後進嘉義時過夜市 12/09 17:08
→ pig867:才開始減速 12/09 17:08
推 tfhsb:52次真的超難訂，12/4(日)搭過一次，斗六準點開，桃園晚13分 12/09 23:20
乘車日期：2011.11.10（四）
乘坐車次：52次觀光列車莒光號
行駛區間：花 蓮→臺 北（順行，經山線）
乘坐區間：臺 南→彰 化
乘坐車廂：35FPK10501
列車編組：
（臺北、彰化端）（8車）
E231－FPK10509－FPK10501－FPK10510－DC10501－BCK10609－BCK106708
（臺南、花蓮端）（3車）
列車噸數：96+35*6=306噸
本務機：E231
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車23號（海側靠走道）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過七車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 南 到 17:27:35 （晚11.5分） 停靠第一月臺
開 17:29:35 （晚11.5分）
大 橋 通 17:32:50 （晚12.0分）
永 康 通 17:35:40 （晚12.5分） 3754次2B待避
新 市 通 17:39:06 （晚12.5分） 3184次2A待避
南 科 通 17:41:46 （晚12.0分） 新市＝南科間交會3154次
善 化 通 17:43:27 （晚12.0分）
拔 林 通 17:46:20 （晚12.0分） 善化＝拔林間交會753次
隆 田 通 17:47:49 （晚12.0分） 隆田＝林鳳營間交會127次
林鳳營 通 17:51:16 （晚12.0分） 林鳳營＝柳營間交會柴電單機
柳 營 通 17:53:30 （晚12.0分）
新 營 通 17:55:48 （晚12.0分） 新營＝後壁間交會3203次
後 壁 通 18:00:17 （晚12.0分）
南 靖 通 18:04:20 （晚12.5分） 3207次進站
水 上 通 18:06:24 （晚12.5分）
嘉 義 到 18:11:12 （晚12.0分） 停靠於2A月臺
開 18:12:32 （晚12.5分） 3213次2B月臺待發
嘉 北 通 18:15:45 （晚12.0分）
民 雄 通 18:19:40 （晚12.5分） 嘉北＝民雄間交會3211次
大 林 通 18:23:09 （晚12.0分） 3182次一月臺待避
石 龜 通 18:26:14 （晚12.5分） 大林＝石龜間交會135次
斗 南 通 18:28:26 （晚12.5分）
斗 六 到 18:33:38 （晚11.5分） 停靠於2A月台
開 18:34:32 （晚11.5分）
石 榴 通 18:38:21 （晚11.0分） 石榴＝斗六間交會行包列車
林 內 通 18:41:24 （晚11.0分）
二 水 通 18:46:57 （晚11.5分） 2725次在2B
田 中 通 18:52:24 （晚13.5分） 2168次1B待避
社 頭 通 18:55:10 （晚13.5分） 2347次2A待避，站北交會175次
永 靖 通 18:57:36 （晚14.0分）
員 林 通 18:59:53 （晚14.0分）
大 村 通 19:02:03 （晚13.5分）
花 壇 通 19:04:45 （晚13.5分） 2351次進站
花壇＝彰化間交會521次
彰 化 到 19:10:12 （晚13.0分） 停靠3B月台
開 19:12:20 （晚12.5分） 機班人員交換
慢行路段：
01.隆田站西主正線/K331+640~720/100.11.08 06:00~11.12 06:00/時速80公里/
噴泥換碴改善工程
02.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
由於52次改點後實在太難訂，加上誤點頻率太高，讓我幾乎和他形同陌路。但是在母
校校慶前夕因為課程關係，再度搭乘了52次。而52次也沒讓人跌破眼鏡，一路晚分10分以
上，實在讓人頭暈。
由當日運轉狀況看起來南端應該出了一點狀況，推測可能又是單線區間的問題，導致
這班招牌跨線車被搞得烏煙瘴氣。不過就現況看起來，下次搭乘可能還得等很久很久囉。
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妳，是否仍自信的對陽光微笑？
http://www.wretch.cc/blog/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.115