乘車日期：2011.12.30
乘坐車次：653次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：FPK10002T
列車編組：E207←8節莒光
本務機：E207
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置。
台 北 20:35:50到(晚5.8分)3B
20:39:36開(晚4.5分)
萬 華 20:43:56 (晚5.0分)
板 橋 20:48:26到(晚5.5分)
20:50:36開(晚5.5分)
浮 洲 20:53:30 (晚5.5分)
樹 林 20:56:18到(晚4.8分)
20:57:47開(晚4.8分)
山 佳 21:01:55 (晚5.0分)
鶯 歌 21:05:23 (晚4.5分)
桃 園 21:12:29到(晚3.5分)
21:14:51開(晚3.8分)
乘後心得：
這天不明原因653次晚了一點到台北，以653次瑞芳到台北的排點來看，至少可以追個
5分的誤點，所以不知道為何653次能在周五晚這麼多。而司機和大部分莒光號司機一樣
，台北到板橋開得都偏慢，不過板橋後就比較有起色了，鶯歌到桃園沒有把時速拉到
80以上還可以跑7.0分還蠻難得的，但能趕點主要還是這周的旅客真的太少了，幾個
大站都只停2分鐘多一點就開車，台北也只停3.8分，不知道是不是民眾打算留在台北
跨年呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.177.165.166