乘車日期：2011.01.12
乘坐車次：24次莒光號
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：35FPK11508
列車編組：E229+3輛45MBK80000型客車+8輛10500系列客車
列車噸數：96+45*3+35*8=511噸
本務機：E229
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車04號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:03:49到(晚7.8分)(4B)
21:06:06開(晚6.0分)
松 山 21:12:44到(晚5.8分)(2A)
21:14:29開(晚5.5分)
南 港 21:17:09 (晚4.8分)
汐 科 21:20:26 (晚4.0分)
汐 止 21:22:05到(晚3.5分)(2A)
21:23:10開(晚3.3分)
五 堵 21:25:14 (晚3.3分)
百 福 21:27:40 (晚3.3分)
七 堵 21:31:30到(晚3.5分)(2A)
21:33:12開(晚2.3分)
八 堵 21:37:05 (晚3.0分)
暖 暖 21:38:49 (晚2.8分)
四腳亭 21:40:49 (晚2.8分)
瑞 芳 21:45:26到(晚2.0分)(2B)
21:46:27開(晚1.5分)
乘後心得：
這天24次雖然沒有太多旅客搭乘，不過可能是因為寒假到了，
機車托運業務比較繁忙的緣故，因此雖然在西部的排點非常鬆散，
但還是誤點一些到臺北。而不管是七堵以前跟以後的司機，開得都還算不差，
只是在七堵進站被不明班次影響，然後七堵出站又龜了很長一段距離，
如果沒有這2個瑕疵的話，有機會拼準點從瑞芳開車。
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◆ From: 180.218.161.163