乘車日期：2011.02.09
乘坐車次：29次莒光號
乘坐區間：花 蓮-->瑞 芳
乘坐車廂：花 蓮→東 澳：FPK10506
東 澳→蘇澳新：FPK11505
蘇澳新→瑞 芳：FPK10527
列車編組：E234+11500*1+10500*7+MBK80000*3
列車噸數：96+35*8+45*3=511
本務機：E234
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：花 蓮→東 澳：6車42號（山側靠窗）
東 澳→蘇澳新：1車車門
蘇澳新→瑞 芳：2車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6、1、2車號碼牌(燈)為記錄點。
※花 蓮-->東 澳 以通過6車號碼牌(燈)為紀錄點
花 蓮 15:12:21開 (準 點)1
北 埔 15:18:22到 (準 點)
15:19:36開 (準 點)1B
交會貨列(砂列)
景 美 15:25:06通
新 城 14:29:16到 (準 點)
15:30:04開 (準 點)2A
崇 德 15:34:31通
和 仁 15:41:06通
交會1055次自強號
和 平 15:47:18到 (早 1 分)
15:50:10開 (準 點)1B
漢 本 15:53:45通
武 塔 16:02:08通
南 澳 16:05:20到 (早 1 分) 站內交會貨列(砂列)
16:08:00開 (準 點)1B 站內交會1063次自強號(太魯閣)
東 澳 16:15:00到 (早 1 分)2A
※東 澳-->蘇澳新 以通過1車號碼牌(燈)為紀錄點
東 澳 16:17:03開 (準 點)2A
永 樂 16:22:10通
蘇澳新 16:27:58到 (準 點) 站內交會2725次區間車
※蘇澳新-->瑞 芳 以通過2車號碼牌(燈)為紀錄點
蘇澳新 16:29:18開 (準 點)1A
新 馬 16:30:02通
冬 山 16:35:18到 (準 點)
16:36:02開 (準 點)1B
羅 東 16:41:18到 (準 點)
16:43:00開 (準 點)1 站內交會57次莒光號
中 里 16:45:20通
二 結 16:46:20通
宜 蘭 16:51:20到 (早 1 分)
16:54:02開 (準 點)1 站內交會 2795次區間車
四 城 16:58:32通
交會2729次區間車
礁 溪 17:02:33到 (準 點)
17:03:49開 (準 點)1B
交會貨列
頂 埔 17:07:30通
頭 城 17:09:58到 (準 點)
17:12:16開 (準 點)2A
外 澳 17:16:03通
交會1016次自強號
龜 山 17:18:46通
大 溪 17:22:24通
大 里 17:25:53通
交會1095次自強號(太魯閣)
石 城 17:27:52通
福 隆 17:32:24到 (準 點)
17:37:00開 (準 點)1B
貢 寮 17:41:02到 (準 點)
17:43:30開 (準 點)1B
交會貨列(貨櫃)
雙 溪 17:49:56到 (準 點)
17:51:02開 (準 點)1A
交會2727次區間車
交會貨列(水泥)
牡 丹 17:56:30通
交會1057次自強號
三貂嶺 18:00:25通
侯 硐 18:04:05到 (晚 1 分)
18:05:05開 (晚 1 分)1B
瑞 芳 18:11:35到 (晚 1 分)2A 站內交會2715次區間車
站內交會1082次自強號(太魯閣)
乘後心得：
今天搭29次只有兩個優點--->不用待避任何列車
行包業務少
但停靠站還是很多
也沒想到這班車在宜蘭線各站也很受歡迎(頭城過後還是有零星站票)
搭這班車也讓筆者學到一件事,要去花蓮前,一定要訂好票才去
不是站票,就是一直換位子
倒是今天的29次連一個團體客都沒遇到,可能被前方的2040先載走了吧!
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以為走過幾番風雨，終會等到雨停
卻在心底又被喚醒，重複輪迴的宿命。
這一生執著幾時能看透，解不開是誰的枷鎖。
這一生有夢，但願你能懂，路再長，我仍為你守候。
高慧君--守候
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