乘車日期：2011.02.13
乘坐車次：24次
乘坐區間：板橋→瑞芳
乘坐車廂：FPK11508
列車編組：E219←MBK*3←FPK10500*7+FPK11508
本務機：E219
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車4號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
板 橋 21:07:15到(晚27.3分)1B
21:08:24開(晚26.5分)
萬 華 21:13:17到(晚25.3分)1
21:14:46開(晚23.8分)
台 北 21:19:22到(晚23.3分)4A
21:21:45開(晚21.8分)
松 山 21:28:13到(晚21.3分)
21:29:13開(晚20.3分)
南 港 21:32:11 (晚19.8分)
汐 科 21:35:30 (晚19.0分)
汐 止 21:37:08到(晚18.8分)
21:38:09開(晚18.3分)
五 堵 21:40:24 (晚18.5分)
百 福 21:42:54 (晚18.5分)
七 堵 21:46:04到(晚18.0分)
21:47:36開(晚16.5分)
八 堵 21:51:24 (晚17.3分)
暖 暖 21:53:06 (晚17.0分)
四腳亭 21:55:10 (晚17.3分)
瑞 芳 21:59:53到(晚16.5分)
22:01:01開(晚16.0分)
乘後心得：
今晚每班對號列車北上列車除了1038次外幾乎都晚到10分以上，而24次理所當然也要參
一腳，晚了27分才到板橋，不過因為行包裝卸速度很快加上司機開得比平常E客甲B好，
再來排點也是很鬆，因此光是板橋到瑞芳就追了超過十分的誤點回來，不管怎麼說以24次
往常的表現來說，這樣就算是很棒的一次運轉了。
另外2046次和74次兩班車也有30分以上的誤點，1158次從頭到尾都跑在65次後面，38次
晚了30分以上，1040次也是晚了10幾分，感覺蠻慘的。
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