乘車日期：2011.02.16
乘坐車次：40次莒光號
乘坐區間：汐止→瑞芳
乘坐車廂：40FPK10006
列車編組：E205+8輛40噸客車+1輛35噸客車
列車噸數：96+40*8+35=451噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 09:29:33到(早0.5分)(2B)待避1086次09:32:42通過
09:35:12開(晚0.3分)
五 堵 09:38:19 (晚0.3分)
百 福 09:40:54 (晚0.5分) 七堵進站被1086次擋
七 堵 09:45:42到(晚0.8分)(2A)
09:49:03開(晚1.0分)
八 堵 09:53:04到(晚1.0分)(2 )
09:55:12開(晚2.3分)
暖 暖 09:57:46 (晚2.3分)
四腳亭 09:59:54 (晚2.5分)
瑞 芳 10:04:39到(晚2.3分)(2B)
10:06:13開(晚2.3分)
乘後心得：
雖然1086次七堵表訂09:39到09:42開，40次七堵表訂09:45到09:48開，
但是如果1086次跟40次在汐止都準點，而且司機正常開的話，
40次應該09:44就會到七堵，這樣40次就會在七堵進站前被1086次擋。
這天40次雖然掛了9輛車廂，不過有1輛車廂是迴送，實際載客的車廂是8輛。
而司機開得算是普通，不算快，主要是因為在七堵跟八堵的停車時間都太長，
造成有延誤的情況。
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