乘車日期：2011.02.02
乘坐車次：62次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：FPK11618
列車編組：FPK10512→FPK10521→FPK10650→FPK10647→FPK10601→FPK10602
FPK10652→FPK10648→FPK10651→FPK10667→FPK11618→E408
列車噸數：522噸
本務機：E408
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台前端的時刻。
花 蓮 02:35:41開(晚0.8分)2B
北 埔 02:41:35 (晚1.5分)
景 美 02:45:41 (晚1.3分)
新 城 02:50:11到(晚1.3分)
02:50:58開(晚1.0分)
崇 德 02:55:36 (晚0.5分)
和 仁 03:02:02 (晚0.5分)
和 平 03:06:57 (晚1.0分)
漢 本 03:09:47 (晚0.8分)
武 塔 03:17:57 (晚0.5分)
南 澳 03:21:15到(晚0.3分)
03:22:12開(晚0.3分)
東 澳 03:28:29 (準 點)
永 樂 03:32:34 (準 點)施工慢行60KM/HR
蘇澳新 03:38:04到(晚0.5分)
03:39:20開(晚0.3分)
新 馬 03:41:05 (準 點)
冬 山 03:44:18 (晚0.3分)
羅 東 03:48:36到(準 點)
03:50:03開(準 點)
中 里 03:52:50 (晚0.3分)
二 結 03:53:51 (晚0.3分)
宜 蘭 03:58:32到(準 點)
04:00:49開(晚0.8分)
四 城 04:06:08 (晚2.3分)
礁 溪 04:10:22到(晚2.8分)
04:10:59開(晚2.5分)
頂 埔 04:15:24 (晚3.0分)
頭 城 04:17:24到(晚2.5分)
04:18:15開(晚2.3分)
外 澳 04:22:02 (晚2.5分)
龜 山 04:24:50 (晚2.8分)
大 溪 04:28:04 (晚2.5分)
大 里 04:31:23 (晚2.5分)
石 城 04:33:23 (晚2.5分)
福 隆 04:37:33到(晚2.0分)
04:38:43開(晚2.3分)
貢 寮 04:43:01 (晚2.5分)
雙 溪 04:47:55到(晚2.5分)
04:48:54開(晚2.0分)爬坡非常慢
牡 丹 04:54:28 (晚3.0分)
三貂嶺 04:58:06 (晚2.5分)施工慢行60KM/HR
侯 硐 05:00:54 (晚3.0分)
瑞 芳 05:06:16到(晚3.3分)
05:07:08開(晚2.3分)
四腳亭 05:13:17 (晚3.3分)
暖 暖 05:15:21 (晚3.3分)
八 堵 05:17:29到(晚2.5分)
05:18:32開(晚2.5分)
七 堵 05:22:41到(晚2.8分)
05:23:39開(晚1.8分)
百 福 05:27:30 (晚1.5分)
五 堵 05:30:10 (晚1.8分)
汐 止 05:31:54到(晚1.5分)
05:32:51開(晚0.8分)
汐 科 05:35:18 (晚1.3分)
南 港 05:38:52 (晚0.8分)
松 山 05:41:30到(晚0.5分)停很久才響鈴
05:44:20開(晚1.3分)
台 北 05:51:10到(晚1.3分)3A
05:53:57開(準 點)
乘後心得：
除夕當天清晨的62次搭乘率理論上應該要很差，而實際上果然很差，花蓮開車只有24人，
不過11次卻還是接近滿座。這天62次在宜蘭前開得還可以，換司機後起步加速非常慢，尤
其是雙溪出站的上坡有爬不動的感覺，不過因為排點算鬆，開到松山就差不多準點了。
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◆ From: 140.112.240.125