乘車日期：2011.04.23
乘坐車次：24次莒光號
乘坐區間：板橋→瑞芳
乘坐車廂：35FPK11505
列車編組：E301+E201+3輛45MBK80000型客車+8輛10500系列客車
列車噸數：96*2+45*3+35*8=607噸
本務機：E301
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 20:53:06到(晚13.0分)(1B)
20:54:21開(晚12.3分)
萬 華 21:00:32到(晚12.5分)(1 )待避單迴21:04:20通過
21:07:12開(晚16.3分)
臺 北 21:12:41到(晚16.8分)(4B)
21:15:13開(晚15.3分)
松 山 21:22:20到(晚15.3分)(2A)
21:24:47開(晚15.8分)
南 港 21:28:02 (晚15.5分)
汐 科 21:31:31 (晚15.0分)
汐 止 21:33:31到(晚15.0分)(2A)
21:35:19開(晚15.3分)
五 堵 21:38:13 (晚16.3分)
百 福 21:40:46 (晚16.3分)
七 堵 21:44:04到(晚16.0分)(2A)
21:45:55開(晚15.0分)
八 堵 21:49:10 (晚15.3分)
暖 暖 21:51:00 (晚15.0分)
四腳亭 21:53:02 (晚15.0分)
瑞 芳 21:58:17到(晚14.8分)(2B)
21:59:20開(晚14.3分)
乘後心得：
這天雖然沒有加開1152次跟1038次，不過24次還是累積了二位數的誤點。
其中七堵以前的司機各站起步加速都非常慢，慢到我好多次以為自己記錯了，
一開始以為是因為後面多一輛機車頭才比較慢，不過七堵以後的司機，
起步加速就比較正常一點，所以我覺得還是司機的習慣影響比較大。
不知道是不是因為行包業務多的緣故，調度員讓24次在萬華待避單迴。
當24次從萬華開車的時候，2586次已經進萬華2A月臺停車；
當24次從臺北開車的時候，1034次已經進臺北4A月臺停車。以相對關係來看，
1034次在萬華可能是拐1股通過，而且之後1034次大概也難逃被24次擋的命運。
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