乘車日期：2011.06.21
乘坐車次：29次莒光號
乘坐區間：雙溪→汐止
乘坐車廂：35FPK11508
列車編組：E217+2輛郵政行李車+8輛10500系列客車
列車噸數：96+45*2+35*8=466噸
本務機：E217
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車02號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
雙 溪 17:58:20到(晚 8.8分)(1A)
17:59:43開(晚 8.8分)
牡 丹 18:04:19 (晚 8.8分)
三貂嶺 18:08:19 (晚 8.8分)
侯 硐 18:11:56到(晚 9.0分)(1B)
18:12:55開(晚 8.5分) 侯硐→瑞芳被擋
瑞 芳 18:20:42到(晚10.3分)(2A)
18:21:56開(晚10.0分) 瑞芳→七堵被小擋
四腳亭 18:27:28 (晚10.5分)
暖 暖 18:30:05 (晚11.0分)
八 堵 18:32:03 (晚11.0分)
七 堵 18:35:18到(晚11.3分)(1B)2585次停1A月臺待避
18:37:05開(晚10.0分)
百 福 18:41:04 (晚10.0分)
五 堵 18:43:45 (晚 9.8分)
汐 止 18:45:36到(晚 9.5分)(1B)
18:46:27開(晚 8.5分)
慢行：八堵＝四腳亭間東西正線K1+500~800，暖暖站月台加高工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天29次誤點比較多，不知道是不是因為行包業務比較繁忙的原因。
而司機可能是由於下雨的緣故，所以開得比較慢一點，其中侯硐→瑞芳間，
有被擋的情況。本來以為是被誤點的2732次擋，不過七堵之後就沒有被擋了，
所以我推測可能是被誤點的3290次擋，因為瑞芳→七堵間也都有被擋的情況，
只是症狀比侯硐→瑞芳間輕微一點。
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