乘車日期：2011.06.30
乘坐車次：63次
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：FPK11404
列車編組：E407(R120←PBK32859)←7輛FPK10400+FPK11404+BCK10606
本務機：E407(R120)
牽引種別：(E)客甲B
乘坐座位：台北到松山坐1車殘障座位，南港後站在1車車廂內。
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」花蓮前為通過二車車燈或相對位置時刻。
台 北 23:06:17到(晚6.3分)4A
23:09:06開(晚4.0分)ATP
松 山 23:15:58到(晚4.0分)
23:16:58開(晚4.0分)
南 港 23:20:01 (晚3.5分)
汐 科 23:23:18 (晚2.8分)
汐 止 23:24:44到(晚2.3分)
23:25:36開(晚1.5分)
五 堵 23:27:45 (晚1.8分)
百 福 23:30:30 (晚2.0分)
七 堵 23:34:43到(晚2.8分)2B，2198B次進2A
23:35:54開(晚2.0分)第二出發拐回東正線
八 堵 23:41:10到(晚3.3分)
23:42:39開(晚3.8分)
暖 暖 23:45:18 (晚3.8分)
四腳亭 23:47:22 (晚3.8分)
瑞 芳 23:52:09到(晚3.8分)
23:53:19開(晚3.3分)
侯 硐 23:59:05到(晚2.5分)
00:00:01開(晚2.5分)
三貂嶺 00:03:32 (晚2.0分)
牡 丹 00:07:12 (晚2.3分)
雙 溪 00:10:56到(晚2.0分)
00:11:50開(晚1.8分)出站不明慢行
貢 寮 00:17:50 (晚3.3分)
福 隆 00:21:08到(晚2.8分)
00:22:12開(晚2.3分)出站不明慢行，施工慢行40KM/HR
石 城 00:29:37 (晚4.5分)
大 里 00:31:32 (晚4.5分)
大 溪 00:34:42 (晚4.3分)
龜 山 00:37:56 (晚4.0分)施工慢行40KM/HR
外 澳 00:42:02 (晚5.5分)
頭 城 00:44:50到(晚5.3分)
00:45:47開(晚4.8分)ATP
頂 埔 00:48:54 (晚5.0分)
礁 溪 00:52:33到(晚5.0分)
00:53:48開(晚5.3分)ATP
四 城 00:58:15 (晚5.3分)
宜 蘭 01:01:37到(晚5.0分)
01:03:48開(晚5.8分)ATP，高架橋上臨停約1分鐘
二 結 01:11:25 (晚8.5分)
中 里 01:12:17 (晚8.3分)
羅 東 01:14:14到(晚7.8分)
01:15:24開(晚7.5分)ATP
冬 山 01:20:43到(晚7.3分)
01:21:32開(晚7.0分)
新 馬 01:25:53 (晚7.5分)
蘇澳新 01:27:12到(晚7.3分)
01:28:06開(晚7.0分)
永 樂 01:32:47 (晚6.8分)
東 澳 01:37:13到(晚6.8分)
01:38:17開(晚6.8分)
南 澳 01:45:08到(晚6.8分)
01:46:09開(晚6.3分)ATP
武 塔 01:50:05 (晚6.0分)
漢 本 01:58:23 (晚6.0分)
和 平 02:01:37到(晚5.5分)
02:02:32開(晚5.5分)
和 仁 02:08:26 (晚5.0分)施工慢行80KM/HR
崇 德 02:14:48 (晚4.8分)
新 城 02:18:39到(晚4.3分)
02:19:48開(晚2.8分)
景 美 02:23:59 (晚2.0分)
北 埔 02:27:56 (晚1.5分)
花 蓮 02:33:03到(晚1.0分)2A，更換機車頭
02:50:01開(準 點)
吉 安 02:55:51到(早0.3分)
02:57:44開(晚0.3分)
志 學 03:09:47到(晚0.3分)
03:10:56開(晚0.5分)
平 和 03:14:17 (晚0.3分)
壽 豐 03:16:33到(準 點)
03:17:36開(早0.5分)
豐 田 03:21:38 (晚0.3分)
溪 口 03:26:20 (晚0.8分)
南 平 03:30:31 (晚1.0分)
鳳 林 03:34:12到(晚0.8分)
03:35:22開(晚0.3分)
萬 榮 03:42:07 (晚1.0分)
光 復 03:47:08到(晚0.8分)
03:48:17開(晚0.3分)
大 富 03:57:20 (晚0.3分)
富 源 04:00:29到(準 點)
04:01:18開(早0.3分)
瑞 穗 04:10:18到(晚0.3分)
04:12:02開(準 點)
舞 鶴 04:17:45 (早0.3分)
三 民 04:22:13 (早0.8分)
玉 里 04:31:56到(早1.0分)
04:34:59開(準 點)
東 里 04:42:50 (晚0.3分)
東 竹 04:47:22 (早0.3分)
富 里 04:52:38到(早0.3分)
04:54:33開(準 點)
池 上 05:03:47到(晚0.8分)
05:05:02開(晚0.5分)
海 端 05:13:11 (晚0.8分)
關 山 05:18:54到(晚1.0分)
05:20:33開(晚0.5分)
月 美 05:25:13 (晚0.8分)
瑞 和 05:28:19 (晚0.8分)
瑞 源 05:31:44到(晚0.8分)拐B，交會554次
05:34:18開(晚1.3分)
鹿 野 05:41:32到(晚1.5分)
05:42:42開(晚0.8分)
山 里 05:48:46 (早0.3分)
台 東 05:55:45到(早1.3分)3A
乘後心得：
這天的63次有三位司機。首先因為1040次誤點的影響，63次台北就晚了4分左右開車，
之後狀況也不少，先是七堵拐了2B，之後雙溪和福隆出站後不明原因又幾乎停車，加上
兩處施工慢行影響，誤點反而擴大。宜蘭接手後的司機開得最好，但也是不明原因在
高架路段上突然停車，誤點一度增加到8分，之後在速度的優勢和排點較鬆的情況，到
花蓮時已經趕到誤點1分。花蓮接手後的第三位司機開得就普通，不過因為沒有碰到
莫名其妙的狀況，因此大致上都維持準點，最後早了1.3分抵達台東站，算是還不錯的
結局。
雖然是星期四，但63次還是非常多人，無座旅客非常多且幾乎都要去台東，花蓮到台東
之間下車的人不多，車上的乘客也多半是以觀光客為主，和以往原住民大舉返鄉的狀況
不同。
這天我在台北上車時，原本是坐在殘障座位，正常來說只要沒有殘障旅客，就可以坐這
個位子安穩的到台東(我用學生版TR-PASS不能劃位)，不過松山開車沒多久，車長看到
一車有個媽媽抱著小孩坐在地上，就把目光轉向我和其他三位坐在殘障位子的男乘客，
車長就很委婉地說希望我們能讓座給她，我因為不怎麼怕站所以就直接把位子給媽媽
和小孩坐了。之後我就這樣一路從站到台東，站了將近7個小時，然後那位媽媽從頭到尾
都沒有跟我說一聲謝謝，另外坐殘障座位的三個男性乘客也不會覺得不好意思，就這樣
眼睜睜地看我從松山站到台東，基本上我讓座應該是讓那三個人免於受讓座之苦，但那三
人給我的感覺就好像讓座是你自己的事情。外國人整天說台灣人很有人情味，這天在63次
上我看到的則是無盡的冷漠。
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