乘車日期：2011.07.23~24
乘坐車次：11次莒光號
乘坐區間：鹿野→花蓮
乘坐車廂：40FPK11611
列車編組：R139+45PBK10502+35BCK10706+8輛10600系列客車
列車噸數：78+45+40*8+35=478噸
本務機：R139
牽引種別：客甲B
乘坐座位：無座，坐1車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過月臺逆行端的時刻。
鹿 野 22:58:51到(晚13.3分)(A )交會1081次
23:00:16開(晚13.3分)
瑞 源 23:08:43到(晚14.3分)(A )
23:09:43開(晚14.3分)
瑞 和 23:1?.?? (晚1?.?分)
月 美 23:1?.?? (晚1?.?分)
關 山 23:20:32到(晚13.0分)(2A)
23:21:42開(晚12.8分)
海 端 23:31:33 (晚13.5分)
池 上 23:38:04到(晚14.0分)(B )
23:39:29開(晚14.5分)
富 里 23:47:26到(晚14.5分)(2A)交會1065次23:48:07開
23:48:32開(晚13.5分)
東 竹 23:56:19到(晚14.3分)(A )
23:57:05開(晚14.5分)
東 里 00:03:34到(晚14.0分)(1B)
00:04:20開(晚14.3分)
玉 里 00:12:15到(晚15.3分)(2A)
00:13:13開(晚15.3分)
三 民 00:24:41 (晚15.8分)
瑞 穗 00:34:01到(晚16.0分)(2A)
00:35:02開(晚16.0分)
富 源 00:46:15到(晚17.3分)(2A)
00:47:05開(晚17.0分)
大 富 00:51:57 (晚17.5分) 慢行1
光 復 00:58:49到(晚17.3分)(2A)
00:59:58開(晚17.5分)
萬 榮 01:08:16到(晚18.3分)(2A)
01:09:00開(晚18.0分)
鳳 林 01:15:42到(晚18.8分)(2A)
01:16:14開(晚18.3分)
南 平 01:21:56到(晚18.5分)(A )
01:22:40開(晚18.8分)
溪 口 01:2?.?? (晚1?.?分)
豐 田 01:32:49到(晚19.8分)(A )
01:33:34開(晚19.5分)
壽 豐 01:37:36到(晚19.5分)(A )
01:38:50開(晚19.8分) 慢行2
平 和 01:41:50 (晚19.8分)
志 學 01:44:57到(晚20.0分)(B )
01:46:05開(晚20.0分)
吉 安 01:58:04到(晚21.0分)(2B)
01:59:16開(晚20.3分)
花 蓮 02:05:00到(晚20.0分)(1 )
02:??.??開(晚??.?分)
慢行1：光復＝瑞穗間路線K53+200~370，曲線改善工程慢行40KM/H。
慢行2：志學＝壽豐間路線K16+750~850，因路基下陷指定慢行60KM/H。
乘後心得：
這天11次可能是因為97次誤點的緣故，所以臺東就誤點不少開車了。
而司機開得算是偏慢，即使在交會1065次之後已經沒有再交會列車了，
結果誤點還是持續增加，最後是誤點20分鐘到花蓮。
11次的生意相當好，從鹿野上車幾乎是找不到空位可以坐。仔細觀察了一下，
在中間站上下車的比例很低，即使到花蓮下車的旅客也不多，
大部分的旅客都是搭往西部地區的車站。
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