推 dr2915:前年暑假搭，全程似乎從來沒有超過一台車的人 07/24 18:20
乘車日期：2011.07.23
乘坐車次：66次莒光號
乘坐區間：池上→瑞穗
乘坐車廂：35SP32771
列車編組：R106+45PBK32857+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：78+45+40*2+35*6=413噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B
乘坐座位：無座，坐4車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
池 上 19:03:05到(晚10.0分)(B )
19:04:05開(晚 8.0分)
富 里 19:11:36到(晚 7.5分)(2A)
19:12:13開(晚 7.3分)
東 竹 19:18:30到(晚 6.5分)(A )
19:18:57開(晚 6.0分)
東 里 19:25:04到(晚 5.0分)(1B)
19:25:36開(晚 4.5分)
玉 里 19:32:00到(晚 4.0分)(2A)交會2066次
19:33:57開(晚 3.0分)
三 民 19:45:03 (早 2.0分) 原本停車改通過
瑞 穗 19:53:32到(早 5.0分)(2A)交會199次、57次
20:08:15開(晚 5.8分)
乘後心得：
這天66次的司機開得算是還不差，大部分路段都開得比排點快一些。
原本在三民交會199次，因為199次誤點比較多，所以66次三民改通過，
變成在瑞穗連續交會199次跟57次。
66次生意只能用慘不忍睹來形容，大部分車廂乘坐的旅客都只有個位數而已，
不知道平常上班日搭乘的人數有沒有多一點。
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