乘車日期：2011.08.03
乘坐車次：58次莒光號
乘坐區間：瑞芳→板橋
乘坐車廂：35FPK11401
列車編組：E417+35BCK10706+7輛10400系列客車
列車噸數：92+35*8=372噸
本務機：E417
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 14:38:10到(晚0.3分)(2A)
14:40:14開(晚0.3分)
四腳亭 14:44:54 (準 點)
暖 暖 14:47:09 (晚0.3分)
八 堵 14:49:25到(早0.5分)(1 )
14:51:10開(晚0.3分)
七 堵 14:54:35到(早0.5分)(1B)
14:57:11開(晚0.3分)
百 福 15:01:28 (晚0.5分)
五 堵 15:03:58 (晚0.5分) 汐止進站被37次擋
汐 止 15:06:09到(晚0.8分)(1B)
15:07:15開(晚0.3分)
汐 科 15:08:58 (準 點)
南 港 15:12:45 (早0.3分)
機 外 15:15:15臨時停車 被37次擋
15:15:52開
松 山 15:18:11到(晚1.3分)(1B)
15:19:36開(晚0.5分)
臺 北 15:25:50到(早0.3分)(3A)
15:29:58開(準 點)
萬 華 15:35:06到(準 點)(2B)
15:36:27開(晚0.5分)
板 橋 15:41:17到(早0.3分)(2B)
15:43:21開(晚0.3分)
乘後心得：
這天58次的司機除了在七堵跟臺北出站太龜之外，整體來說開得算是不錯，
主要是調度員沒有錯開58次跟37次停靠的月臺，造成58次在松山機外臨時停車，
雖然對於列車準點影響不大，不過我認為應該讓58次在松山拐停1A月臺，
才是比較合理的調度，而在臺北跟板橋感覺就有錯開了。
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◆ From: 220.133.106.250