乘車日期：2011.09.28
乘坐車次：605次莒光號
乘坐區間：瑞芳→臺北
乘坐車廂：35FPK10205
列車編組：E237+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：93.5+40*3+35*5=388.5噸
本務機：E237
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 13:03:12到(晚0.3分)(2A)
13:05:27開(晚0.5分)
四腳亭 13:10:31 (晚0.5分)
暖 暖 13:13:05 (晚1.0分)
八 堵 13:15:19到(晚0.3分)(1 )
13:16:30開(晚0.5分)
七 堵 13:19:44到(早0.3分)(1B)
13:22:13開(晚0.3分)
百 福 13:25:49 (晚0.3分)
五 堵 13:28:36 (晚0.5分)
汐 止 13:30:21到(晚0.3分)(1B)
13:32:28開(晚0.5分)
汐 科 13:34:27 (晚0.5分)
南 港 13:38:16 (晚0.3分) 南港→松山被擋
松 山 13:42:31到(晚1.5分)(1B)
13:44:42開(晚1.8分)
臺 北 13:51:25到(晚1.5分)(3A)
13:54:11開(晚0.3分)
乘後心得：
這天605次的司機在宜蘭線開得稍微偏慢一點，進入縱貫線後開得還算是正常，
主要是在南港→松山間有被擋的情況。原本以為是被517次擋，
不過以改點後的517次時刻來說，正常情況下應該是不至於會擋到605次的。
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◆ From: 180.218.160.13