乘車日期：2011.11.17
乘坐車次：552次
乘坐區間：汐止→瑞芳
乘坐車廂：FPK10202T
列車編組：E205+7輛莒光
本務機：E205
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過三車車燈或相對位置時刻。
汐 止 19:34:51到(晚1.8分)2B，527次停1A
19:36:18開(晚1.3分)
五 堵 19:39:26 (晚2.5分)
百 福 19:41:58 (晚2.5分)
七 堵 19:45:08到(晚1.3分)
19:46:53開(晚1.0分)
八 堵 19:50:08到(晚0.3分)
19:51:57開(準 點)
暖 暖 19:54:12 (早0.3分)
四腳亭 19:56:16 (早0.3分)
瑞 芳 20:01:03到(早1.0分)
20:03:13開(晚0.3分)
乘後心得：
這天因為逆行方面有加開郵輪式列車，527次受影響誤點而提早在汐止待避1次逆環島，
連帶影響552次必須拐到2B停靠，不過因為排點蠻鬆的，加上七堵過後的司機開得很有
水準，瑞芳馬上翻成提早1.0分。
552次可以算是下班尖峰時段的列車之一，不過我從汐止停靠前觀察，發現一車根本就
坐不到一半，汐止開車之後就更空了，7車倒是還有零星的站票。
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