乘車日期：2011.12.01
乘坐車次：552次
乘坐區間：松山→瑞芳
乘坐車廂：FPK10202T
列車編組：E229+7輛莒光
本務機：E229
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過四車車燈或相對位置時刻。
松 山 19:22:45到(晚0.8分)
19:24:18開(晚0.3分)
南 港 19:26:44 (早0.3分)
汐 科 19:30:24 (早0.8分)
汐 止 19:32:05到(早1.0分)
19:35:16開(晚0.3分)ATP*30秒
五 堵 19:37:30 (晚0.5分)
百 福 19:39:55 (晚0.5分)
七 堵 19:42:48到(早1.3分)
19:46:19開(晚0.3分)
八 堵 19:49:38到(早0.3分)
19:51:34開(早0.5分)
暖 暖 19:54:07 (早0.5分)
四腳亭 19:56:19 (早0.3分)
瑞 芳 20:01:26到(早0.5分)
20:03:22開(晚0.3分)
乘後心得：
今天原本用時刻查詢系統時，552次一直都晚超過5分，不過可能是司機開得不錯，
所以到松山只剩晚0.8分，事實上開得也真的是不錯，除了汐止附近有點狀況以外，
七堵以南的路段開得都很好，七堵換司機後開得就普通了一點，但因為排點有考慮
到待避248次的時間，所以要早到還是沒問題。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.249.99