乘車日期：2011.01.02
乘坐車次：1376次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：SPK21006T
列車編組：同1375次
列車噸數：496噸
本務機：E301
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車06號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為2車車燈或月台前端時刻。
花 蓮 17:19:51到(早 0.3分)1，更換本務，68次準點從3B開
17:35:31開(晚 0.5分)
北 埔 17:41:02 (晚 1.0分)
景 美 17:45:20 (晚 0.8分)
新 城 17:48:48 (晚 0.8分)
崇 德 17:52:06 (晚 0.5分)
和 仁 17:58:36 (晚 0.5分)站後不明原因臨停27秒
和 平 18:05:24 (晚 2.5分)
漢 本 18:08:13 (晚 2.3分)新觀音6分29秒
武 塔 18:16:27 (晚 2.0分)
南 澳 18:19:01 (晚 2.0分)
東 澳 18:24:12 (晚 2.3分)站內緊急煞車至50KM/HR又加速，施工慢行40KM/HR
永 樂 18:29:38 (晚 3.8分)施工慢行60KM/HR
蘇澳新 18:34:25 (晚 4.5分)
新 馬 18:35:29 (晚 4.5分)
冬 山 18:38:40 (晚 3.8分)
羅 東 18:41:57 (晚 4.0分)
中 里 18:43:12 (晚 3.8分)
二 結 18:44:12 (晚 3.8分)
宜 蘭 18:48:10 (晚 3.8分)
四 城 18:50:39 (晚 3.8分)
礁 溪 18:53:41 (晚 3.8分)
頂 埔 18:56:18 (晚 3.3分)
頭 城 18:57:52 (晚 2.8分)頭城到龜山47次跑東正線
外 澳 19:00:10 (晚 2.5分)
龜 山 19:02:43 (晚 2.8分)47次1月台待避
大 溪 19:05:57 (晚 3.0分)
大 里 19:09:15 (晚 2.8分)被68次擋
石 城 19:12:21 (晚 3.8分)
福 隆 19:16:37 (晚 4.5分)施工慢行60KM/HR
貢 寮 19:19:50 (晚 4.8分)1022次4股待避1081次
雙 溪 19:24:11 (晚 5.3分)雙溪到三貂嶺被68次擋
牡 丹 19:27:29 (晚 5.0分)
三貂嶺 19:32:09 (晚 6.3分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 19:35:52 (晚 7.3分)
瑞 芳 19:41:11停(晚 7.3分)1B，1085次19:42:35通
19:44:20開(晚 5.8分)
四腳亭 19:50:39 (晚 6.8分)
暖 暖 19:52:52 (晚 6.8分)
八 堵 19:54:40 (晚 7.3分)
七 堵 19:56:51 (晚 6.8分)2121次待避
百 福 19:59:33 (晚 6.5分)隧道內吃黃燈
五 堵 20:02:40 (晚 5.8分)汐止機外非常久
汐 止 20:09:03 (晚11.5分)
汐 科 20:11:43 (晚12.8分)
南 港 20:15:49 (晚12.8分)2740次待避
松 山 20:19:05到(晚12.5分)
20:20:08開(晚11.8分)
台 北 20:27:19到(晚11.3分)3B
20:30:50開(晚10.3分)
乘後心得：
和1375次比起來，1376次就沒這麼好運了，一開始在北迴線除了兩處原本有的施工外，不
知道是ATP故障還是撞到什麼東西，通過和仁和東澳兩站時都非常慢，尤其和仁直接停了
下來，號誌也都亮綠燈。不過宜蘭段司機開得算是很好，所以誤點馬上又被趕回來，可憐
的是不知道是68次還是什麼車，1376次從大里開始就一直被擋，出了牡丹還吃了一個紅燈
，之後靠著待避1085次減少一點誤點時間，但過百福又被2740次擋到南港，推測是2740次
停汐止的1B待避1085次，而1085次拐2A通過，但1376次到汐止的時間剛好碰到北上車隊
(路竹附近平交道死傷事故北上誤點慘重)，所以只好讓2740次先開到南港再待避，最後這
兩班車到台北都誤了10分左右，以加班車來說也算是正常。
搭乘率方面還不錯，除了1車和10車是空的以外，其餘每車位子都有劃出去，而花蓮開車
時車長有廣播本次車會停靠瑞芳，但事實上是排來待避1085次而已。看搭乘率如此高，搞
不好這次春節的加班車1375次和1376次都有機會出來跑跑。
說來諷刺，復興號停駛前慢得要命，結果停駛後搖身一變成為直達車，尤其1375次台北到
宜蘭的排點算是刷新E客甲B速的紀錄，如果復興號沒有停駛也搭不到這種超優質列車，但
也不知道該為此種現象感到開心還是難過。
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