→ forcetrain:希望搭乘率能繼續增加~ 04/08 23:22
乘車日期：2011.04.05
乘坐車次：1376次加班復興號
行駛區間：臺東→樹調(逆行，樹林→樹調間客迴不辦理客運)
乘坐區間：臺東→臺北
乘坐車廂：40SP20025T
列車編組：臺東→花蓮 R167+40SPK21006T+40SP20059T+40SP20071T+40SP20074+
40SP20029T+40SP20025T+40SP20037T+40SPK20014T+
45PBK32857
花蓮→臺北 E235+40SPK21006T+40SP20059T+40SP20071T+40SP20074+
40SP20029T+40SP20025T+40SP20037T+40SPK20014T
列車噸數：臺東→花蓮 88 + 40 * 8 + 45 = 453噸
花蓮→臺北 96 + 40 * 8 = 416噸
本務機：臺東→花蓮 R167
花蓮→臺北 E235
牽引種別：臺東→花蓮 客甲B
花蓮→臺北 E客甲B
乘坐座位：6車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
和仁站、和平站、七堵站及汐止站為通過行車室的時刻。
百福站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (1A) 96次莒光號停於1B月台
1058次自強號(DMU3100)停於2B月台
14:41:29開(晚 0.5分)
山 里 14:51:25通(晚 1.0分)
鹿 野 14:56:44通(晚 0.8分)
瑞 源 15:02:41到(晚 1.8分)(1B) Ｘ1053次
停車交會而不辦理客運
15:06:22 交會1053次自強號(DMU2800)
15:07:20開(晚 2.3分)
瑞 和 15:11:56通(晚 4.0分)
月 美 15:15:44通(晚 4.8分)
關 山 15:19:32到(晚 3.5分)(2A)
15:20:20開(晚 2.8分)
海 端 15:29:52通(晚 4.3分)
池 上 15:35:35到(晚 5.0分)(1B)
15:36:27開(晚 4.5分)
富 里 15:43:01通(晚 5.0分)
東 竹 15:47:35通(晚 4.5分)
東 里 15:51:47通(晚 3.3分)
列車行駛東正線
15:55:02 交會42次莒光號
玉 里 15:57:23到(晚 2.5分)(2A)
15:58:47開
15:59:05停
15:59:38開(晚 3.8分)
三 民 16:10:08通(晚 3.3分)
舞 鶴 16:14:51通(晚 2.8分)
瑞 穗 16:19:22到(晚 2.3分)(1 ) 2060次自強號(DMU)停於2B月台(16:22:29開)
1058次自強號(DMU3100)進2A月台(16:21:50到)
(16:23:33開)
16:26:07開(晚 1.0分)
富 源 16:36:46通(晚 2.8分)
大 富 16:39:52通(晚 3.3分)
光 復 16:46:28到(晚 2.5分)(2A)
16:47:31開(晚 1.5分)
萬 榮 16:56:49到(晚 1.8分)(2B) Ｘ1055次
停車交會而不辦理客運
17:04:54 交會1055次自強號(DMU3000)
17:05:56開(晚 3.0分)
鳳 林 17:11:59到(晚 3.0分)(2A)
17:12:36開(晚 1.5分)
南 平 17:17:22通(晚 1.3分)
溪 口 17:20:47通(晚 0.8分)
豐 田 17:23:59通(準 點)
壽 豐 17:26:27到(早 0.5分)(1A)
17:27:40開(早 0.3分)
平 和 17:30:44通(晚 0.3分)
志 學 17:32:57通(早 1.0分)
吉 安 17:42:37到(早 0.5分)(1 ) 待2053次、Ｘ199次及2066次
停車交會及待避而不辦理客運
199次區間車(SP)進2B月台(17:45:14到)
(17:46:57開)
2053次自強號(DMU3100)進2A月台(17:45:48到)
(17:48:00開)
2066次自強號(DMU3000)進2A月台(18:03:33到)
(18:04:00開)
18:04:56開(晚 4.5分)
花 蓮 18:10:25到(晚 3.5分)(2B) 前端R167解連，更換為E235
後端45PBK32857解連
57次莒光號停於1月台(18:21:32開)
2008次自強號(PP)停於3B月台
1185次太魯閣號(TEMU1000)進2A月台
(18:13:16到)
18:22:03開(晚 1.0分)
18:26:56 交會下行貨列
北 埔 18:27:17通(晚 0.8分)
景 美 18:31:29通(晚 1.0分)
18:34:29 交會1095次太魯閣號(TEMU1000)
新 城 18:35:21到(晚 0.3分)(2A) 進站後下行貨列出站
18:36:09開(晚 0.3分)
崇 德 18:40:39通(早 0.8分)
和 仁 18:47:08通(早 0.8分)
和 平 18:52:10通(早 1.3分)
漢 本 18:55:02通(早 1.5分)
武 塔 19:04:59通(準 點)
南 澳 19:07:26通(晚 0.5分)
東 澳 19:12:35通(晚 0.5分)
19:12:51 交會1082次太魯閣號(TEMU1000)
東澳→永樂間被2772次擋
永 樂 19:18:10通(晚 0.8分)
永樂→蘇澳新間被2772次擋
蘇 澳 新 19:25:20通(晚 4.8分) 慢速通過，被2772次擋
2797次區間車(EMU500)出2A月台
上行貨列停於站內待避
新 馬 19:26:48通(晚 5.3分)
冬 山 19:29:49通(晚 4.8分) 2772次區間車(EMU500)停於1A月台待避
羅 東 19:33:37到(晚 4.5分)(1 )
19:35:05開(晚 5.0分)
19:38:01 交會2715次區間車(EMU500)
中 里 19:38:13通(晚 5.3分)
二 結 19:39:24通(晚 5.5分)
宜 蘭 19:44:07到(晚 5.0分)(1 ) 2737次區間車(EMU500)停於2B月台
19:45:40開(晚 5.8分) 出站時1081次自強號(DMU)進2A月台
19:47:58 交會1022次自強號(PP)
四 城 19:49:34通(晚 4.5分)
礁 溪 19:52:36通(晚 5.0分)
19:54:01 交會2741次區間車(EMU500)
頂 埔 19:55:19通(晚 4.8分)
頭 城 19:58:18到(晚 5.3分)(2B) 待2008次
進站時1065次自強號(DMU3000)出1月台
20:00:02 2008次自強號(PP)超越
20:01:53開(晚 4.0分)
外 澳 20:05:58通(晚 3.5分)
龜 山 20:08:20通(晚 3.3分)
大 溪 20:11:32通(晚 3.0分)
20:11:48 交會3062次區間車(EMU500)
大 里 20:14:42通(晚 2.8分)
20:16:05 交會1187次太魯閣號(TEMU1000)
石 城 20:16:27通(晚 2.5分)
福 隆 20:20:02通(晚 2.0分) 1361次復興號專車出1A月台
貢 寮 20:22:55通(晚 2.0分)
貢寮→雙溪間被2046次擋
雙 溪 20:29:21通(晚 4.3分) E332停於站內2股
20:31:15 交會1030次自強號(PP)
牡 丹 20:32:51通(晚 3.8分)
三 貂 嶺 20:36:26通(晚 3.5分)
三貂嶺→侯硐間被2046次擋
侯 硐 20:39:46通(晚 3.8分) 慢速通過
2743次區間車(EMU500)停於2A月台
侯硐→瑞芳間被2046次擋
20:41:51 交會1073次太魯閣號(TEMU1000)
20:44:22 交會36次莒光號
進瑞芳站被2046次擋，機外差點停車
瑞 芳 20:47:25通(晚 6.5分) 慢速通過，被2046次擋
20:48:41 交會下行貨列
四 腳 亭 20:51:38通(晚 5.8分)
四腳亭→暖暖間被2744次擋
暖 暖 20:55:05通(晚 7.0分) 3229次區間車(45DR1000)進1月台
暖暖→八堵間被2744次擋，差點停車
八 堵 20:58:37通(晚 8.5分)
列車行駛東正線
21:00:26 超越3023次區間車(EMU700)
21:00:45 交會2546次區間車(EMU700)
七 堵 21:01:19通(晚 8.3分) 2744次區間車(EMU500)停於1A月台待避
21:01:58 交會2745次區間車(EMU500)
21:03:43 交會1030B次自強號(PP)
百 福 21:03:57通(晚 7.0分)
百福→五堵間被2046次擋
五 堵 21:07:26通(晚 6.5分)
五堵→汐止間被2046次擋
汐 止 21:09:25通(晚 6.5分)
21:10:11 交會1038次自強號(PP)
汐 科 21:10:31通(晚 5.5分)
21:13:27 交會1032次自強號(PP)
南 港 21:13:50通(晚 3.8分)
21:16:27 交會26次莒光號
松 山 21:17:21到(晚 3.3分)(1A) 2550次區間車(EMU700)進2A月台(21:18:38到)
21:18:46開(晚 2.8分)
21:20:32 交會2586次區間車(EMU500)
臺 北 21:24:55到(晚 2.0分)(3A) 1034次自強號(PP)停於4B月台(21:25:49開)
21:27:13開(晚 0.3分)
備註：推測與1016次於蘇崇德=和仁間交會，與1057次於東澳=永樂間交會，
與2727次於永樂=蘇澳新間交會。
單線區間：臺東站-東里站間、玉里站-花蓮站間。
非電化區間：臺東站-東里站間、東里站=玉里站間、玉里站-花蓮站間。
慢行區間：
1.志學~壽豐間路線K16+750=850，因路基下陷指定慢行，慢行40KM/H。
2.南澳~漢本間西正線K34+423=650，噴泥換碴改善工程，慢行40KM/H。
乘後心得：
這天1376次在臺東線上開得並不快，不過大致都還能夠按表行駛。到了北迴線上
後原本大致都能維持準點，不過從永樂站前開始一路2772次給擋到冬山站，因此之後
晚了約五分鐘。進宜蘭線後原本慢慢將誤點時間給縮小，但從貢寮站開始被2046次以
及2744次給擋到進縱貫線，因此誤點時間又繼續加大八分鐘左右。而進縱貫線後雖然
還是有被2046次給擋到，但由於1376次在縱貫線上的排點非常鬆，因此還是能把誤點
時間追回，最後在臺北站居然能夠準點開車。
至於搭乘率方面，雖然在臺東站開車時搭乘人數並不多，但沿途陸續有不少人上
車，過了玉里站後大約就有七、八成以上的搭乘率了。而花蓮站之後一路到臺北站都
是差不多坐滿的狀況。
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