乘車日期：2011.06.19
乘坐車次：1303次復興號
乘坐區間：松山→南澳
乘坐車廂：40SP20015
列車編組：E224+8輛40噸客車
列車噸數：96+40*8=416噸
本務機：E224
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐8車30號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 07:58:02到(晚02分)(2A)
08:00:42開(準 點)
南 港 08:03:14
汐 科 08:06:42 汐科開始被3004次擋
汐 止 08:09:03
五 堵 08:11:25
百 福 08:14:38
機 外 08:17:41臨時停車
08:18:06開
七 堵 08:20:46停 (2B)待避1079次08:22:35通過
08:25:15開
八 堵 08:29:46
暖 暖 08:31:42 慢行
四腳亭 08:33:52 3209次停第2月臺待避
瑞 芳 08:38:19
侯 硐 08:42:54
三貂嶺 08:45:45
牡 丹 08:50:27
雙 溪 08:54:54
貢 寮 08:58:40
福 隆 09:01:30 3054次停1B月臺待避
石 城 09:05:15
大 里 09:07:06
大 溪 09:10:22
龜 山 09:13:34
外 澳 09:16:09
頭 城 09:18:26
頂 埔 09:20:01
礁 溪 09:22:41
四 城 09:26:00
宜 蘭 09:30:02到(早04分)(2B)待避2080次09:37:02通過
09:41:51開(晚01分)
二 結 09:47:17
中 里 09:48:08
羅 東 09:50:15到(準 點)(2A)
09:51:23開(準 點)
冬 山 09:56:03
新 馬 09:59:24
蘇澳新 10:01:00停 (1B)待避1000次10:05:42通過
10:09:26開
永 樂 10:14:50
東 澳 10:18:44
南 澳 10:24:40到(晚01分)(2A)
10:28:16開(晚03分)
慢行：八堵＝四腳亭間東西正線K1+500~800，暖暖站月台加高工程慢行60KM/H。
乘後心得：
1303次跟1302次基本上是旅行團包的列車，旅行團從松山上車，南澳下車，
第8車是唯一辦理一般客運的車廂，1302次也一樣。
而司機在雙溪以前開得比較偏慢，雙溪以後開得還算是正常，
可能是不擅長開速限較低的路段。不過調度員在蘇澳新讓1303次停1B月臺，
而讓1000次從2A月臺通過，我認為是有瑕疵的調度。
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