乘車日期：2011.07.23
乘坐車次：173次復興號
乘坐區間：松山→池上
乘坐車廂：40SPK20014
列車編組：樹林→花蓮E237+7輛40噸客車
花蓮→臺東R168+45PBK32851+7輛40噸客車
列車噸數：樹林→花蓮93.5+40*7=373.5噸
花蓮→臺東88+45+40*7=413噸
本務機：樹林→花蓮E237
花蓮→臺東R168
牽引種別：樹林→花蓮E客甲B
花蓮→臺東客甲B
乘坐座位：無座，坐7車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻。若該站有列車號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。若該站無較佳之參考點，
則以月臺順行端為記錄點。
松 山 12:29:30到(晚 4.5分)(2A)
12:31:06開(晚 4.0分)
南 港 12:34:20 (晚 3.8分)
汐 科 12:38:12 (晚 3.8分)
汐 止 12:39:15 (晚 3.3分)
五 堵 12:40:33 (晚 3.0分)
百 福 12:43:36 (晚 3.5分)
機 外 12:46:12臨時停車
12:47:52開
七 堵 12:49:30 (晚 5.5分)
八 堵 12:52:13臨時停車 (2 )
12:52:33開(晚 5.5分)
暖 暖 12:54:51 (晚 6.3分)
四腳亭 12:56:51 (晚 6.3分)
瑞 芳 13:00:48 (晚 5.8分)
侯 硐 13:04:57 (晚 5.5分)
三貂嶺 13:07:30 (晚 5.5分)
牡 丹 13:10:44 (晚 5.3分)
雙 溪 13:13:58 (晚 5.0分)
貢 寮 13:17:44 (晚 4.8分)
福 隆 13:20:21 (晚 4.3分) 慢行1
石 城 13:24:36 (晚 4.5分)
大 里 13:26:21 (晚 4.3分)
大 溪 13:29:29 (晚 4.0分)
龜 山 13:32:28 (晚 3.5分)
外 澳 13:35:21 (晚 3.8分)
頭 城 13:37:43 (晚 3.8分) 2713次停2B月臺待避
頂 埔 13:39:14 (晚 3.8分)
礁 溪 13:41:44 (晚 3.3分)
四 城 13:44:48 (晚 2.8分)
宜 蘭 13:47:06 (晚 2.0分) 2039次停2B月臺待避
二 結 13:50:50 (晚 1.8分)
中 里 13:51:42 (晚 1.8分)
羅 東 13:52:51 (晚 1.3分)
冬 山 13:56:02 (晚 1.5分)
新 馬 13:59:11 (晚 1.8分)
蘇澳新 14:00:00 (晚 1.0分)
永 樂 14:03:41 (晚 0.8分)
東 澳 14:07:25 (晚 0.5分)
南 澳 14:12:24 (晚 0.5分)
武 塔 14:14:43 (晚 0.3分)
漢 本 14:22:55 (準 點)
和 平 14:25:45 (早 0.3分)
和 仁 14:31:55 (晚 1.0分) 慢行2
崇 德 14:38:13 (晚 0.8分)
新 城 14:41:33 (晚 0.5分)
景 美 14:45:00 (晚 0.5分)
北 埔 14:48:56 (準 點)
花 蓮 14:53:57到(早 1.0分)(2A)
15:10:19開(晚 0.3分)
吉 安 15:17:00 (晚 2.0分)
志 學 15:25:13 (晚 3.3分)
平 和 15:27:30 (晚 3.0分) 慢行3
壽 豐 15:30:06停(晚 ?.?分)(B )交會1059次15:30:23到
15:30:50開(晚 ?.?分)
豐 田 15:35:05 (晚 1.0分)
溪 口 15:39:29 (晚 1.5分)
南 平 15:43:44 (晚 1.8分)
鳳 林 15:48:29停(晚 0.5分)(1 )待避2060次15:59:03通過
16:00:28開(晚 4.5分)
萬 榮 16:08:15停(晚 4.3分)(A )交會198次
16:08:29開(晚 0.5分)
光 復 16:16:15臨時停車 (2B)交會2079次16:23:34通過
16:24:00開(晚10.0分) 慢行4
大 富 16:34:06 (晚14.0分)
富 源 16:37:40停(晚13.8分)(2B)交會1058次16:50:51到
16:50:58開(晚21.5分)
瑞 穗 17:00:02臨時停車 (2A)交會2053次
17:00:10開(晚22.3分)
三 民 17:13:25到(晚27.5分)(A )
17:13:40開(晚26.3分)
玉 里 17:25:41到(晚27.5分)(2A)
17:26:45開(晚26.8分)
東 里 17:33:58 (晚27.0分)
東 竹 17:38:28 (晚27.0分)
富 里 17:44:26臨時停車 (1 )交會1060次
17:44:30開(晚28.5分)
池 上 17:53:29到(晚31.5分)(B )
17:54:00開(晚30.0分)
慢行1：福隆＝大里間東正線K36+400~440，架設特殊工程梁工程慢行40KM/H。
慢行2：和仁站東主正線K47+150~250，軌道維修工程慢行80KM/H。
慢行3：志學＝壽豐間路線K16+750~850，因路基下陷指定慢行60KM/H。
慢行4：光復＝瑞穗間路線K53+200~370，曲線改善工程慢行40KM/H。
乘後心得：
這天173次花蓮以前的司機開得還算不差，花蓮以後的司機開得比較偏慢一點。
主要是受到74次編組故障的影響，許多上行列車都嚴重誤點，
173次由於變更交會站以及停車時間比較長的緣故，雖然花蓮準點開車，
可是池上卻變成誤點30分鐘開車。我覺得有幾個可以變通的地方，
首先是當173次到鳳林的時候，198次根本還沒有到光復(聽無線電講的)，
其實可以讓173次鳳林改通過，到萬榮再待避2060次即可。
另外就是在幾個站如萬榮、瑞穗、三民、富里的停車，我認為都可以改通過，
雖然不知道結果會是怎麼樣，不過可以是一種變通方式。
173次受到暑假以及優惠加持的影響，生意還算不差，不過還是找得到空位。
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