推 starker:174-175 追加到已經變成 13 輛了喔~ 08/27 19:55
→ Honorguard06:前個月看才十節欸=..= 08/27 20:01
→ tw3781:不錯喔 找到第二春了 08/27 23:37
乘車日期：2011.07.12（二）
乘坐車次：170次復興號
行駛區間：花 蓮→宜 蘭
乘坐區間：新 城→南 澳
乘坐車廂：40SP20044
列車編組：
E407－40SPK21015T－40SP20080 －40SP20042－40SP 20011T－
40SP 20086 －40SP20064T－40SP20048－40SP 20011T－
40SP 20090 －40SP20089T－40SP20044－40SPK20002T－RCK101
列車噸數：96+40*12+40=616噸
本務機：E407
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：11車37號，海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過11車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
新 城 到 10:55:45 （準 點） 停靠2A月台，大批陸客上車
開 10:59:33 （晚 0.5分）
崇 德 通 11:04:20 （準 點）
和 仁 通 11:10:54 （準 點）
和 平 通 11:16:02 （準 點）
漢 本 通 11:18:52 （準 點）
武 塔 通 11:26:37 （早 1.0分）
南 澳 到 11:29:17 （早 1.5分） 停靠1B月台
開 11:32:39 （晚 0.5分）
慢行區間：
01.和仁站西主正線/K47+250~350/100.06.08 05:30起/時速80公里/軌道維修工程
乘後心得：
復興號在西部幹線晚年的悽涼，在東部幹線復甦的先鋒車就是170/171次，這列復興號
不但車廂一開始就有十節，現在還追加到有十二節之多。十二節車廂幾乎每節都有大陸地
區來的旅客，RCK101中也是車輛滿滿。全列車616噸是個人搭車以來最高記錄，對照之前晚
景悽涼的狀況，真的是讓人感觸良多。
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真善美 前程遠 向前向前進展 日月光華同燦爛
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