乘車日期：2011.06.04
乘坐車次：3330次加班區間快車
行駛區間：花蓮→樹林(逆行)
乘坐區間：花蓮→臺北
乘坐車廂：45EMC726
列車編組：(樹林端)EMU725+EMU726(花蓮端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車15號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
和仁站、和平、蘇澳新站及汐止站為通過行車室的時刻。
百福站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
花 蓮 (1 ) 2006次自強號(PP)停於3A月台
1039次自強號(PP)停於3B月台
15:42:42開(晚 1.8分)
北 埔 15:46:48通(晚 1.3分) 2768次區間車(EMU500)停於1A月台待避
景 美 15:50:25通(晚 0.5分)
新 城 15:53:19通(早 0.3分)
15:55:53 交會1055次自強號(DMU)
崇 德 15:56:24通(早 0.5分)
和 仁 16:02:00通(早 1.5分) 上行貨列停於站內
16:03:34 交會下行貨列
和 平 16:06:43通(早 1.8分)
漢 本 16:09:09通(早 2.3分) 上行貨列停於站內待避
16:12:24 交會1063次太魯閣號(TEMU1000)
武 塔 16:16:21通(早 3.3分)
進南澳站被29次擋
南 澳 16:20:37通(早 1.5分) 通過時差點臨時停車，被29次擋
南澳→東澳間被29次擋
東 澳 16:27:42通(晚 1.3分) 29次莒光號停於2B月台待避
永 樂 16:31:36通(晚 1.0分)
16:33:49 交會175次復興號
蘇 澳 新 16:35:09通(晚 0.8分)
新 馬 16:35:58通(晚 0.5分)
冬 山 16:38:37通(早 0.5分)
羅 東 16:42:04到(早 1.5分)(1 ) 進站時57次莒光號出2A月台
16:45:21開(晚 0.3分)
中 里 16:46:49通(晚 0.3分)
二 結 16:47:40通(晚 0.3分) 下行貨列停於站內
16:50:29 交會下行貨列
宜 蘭 16:51:39到(早 0.3分)(1 ) R170於站內調車
16:55:22開(晚 0.3分)
四 城 16:58:33通(晚 0.5分)
16:59:37 交會2729次區間車(EMU500)
礁 溪 17:01:34通(晚 0.5分)
頂 埔 17:04:08通(晚 0.3分)
頭 城 17:05:29通(準 點)
外 澳 17:07:42通(晚 0.3分)
龜 山 17:11:02到(準 點)(2A) 運轉停車而不辦理客運
17:11:28開(早 7.0分)
大 溪 17:15:02通(早 7.0分)
17:16:11 交會1016次自強號(PP)
大溪→大里間被2732次擋，差點臨時停車
大 里 17:20:09通(早 4.8分) 通過時差點臨時停車，被2732次擋
17:20:22 交會2771次區間車(EMU500)
大里→石城間被2732次擋，差點臨時停車
石 城 17:24:09通(早 2.8分)
石城→福隆間被2732次擋
17:25:37 交會1095次太魯閣號(TEMU1000)
福 隆 17:29:17通(早 1.3分)
貢 寮 17:32:02通(早 1.0分)
貢寮→福隆間與2732次並行
雙 溪 17:36:06通(早 1.0分) 2732次區間車(EMU500)進1B月台
下行貨列停於2A月台
牡 丹 17:39:13通(早 0.8分) 2727次區間車(EMU500)停於1月台
三 貂 嶺 17:42:29通(早 0.5分)
侯 硐 17:44:53通(早 0.5分) 上行貨列停於2A月台待避
瑞 芳 17:49:05通(準 點) 1057次自強號(DMU2800)停於2B月台
四 腳 亭 17:52:51通(晚 0.3分)
暖 暖 17:54:58通(晚 0.5分)
八 堵 17:56:59到(晚 0.5分)(1 )
17:57:43開(晚 0.3分) 出站時2715次區間車(EMU500)進2A月台
列車行駛東正線
17:59:46 交會2542次區間車(EMU600)
七 堵 18:00:58到(準 點)(1B) 1082次太魯閣號(TEMU1000)停於2A月台
(18:02:??開)
3225次區間車(45DR1000)停於2C月台
18:03:28開(晚 0.5分)
百 福 18:06:24通(晚 0.5分)
18:07:45 交會2536次區間車(EMU700)
五 堵 18:08:40通(晚 0.8分)
進汐止站被2221次擋
18:10:45 交會1022次自強號(PP)
汐 止 18:10:58通(晚 2.0分) 通過時差點臨時停車，被2741次擋
2741次區間車(EMU500)停於2B月台
汐止→汐科間被2221次擋
汐 科 18:13:02通(晚 3.0分)
汐科→南港間被2221次擋
18:17:06 交會3020次區間車(EMU400)
南 港 18:1?:??通(漏 記) 2221次區間車(EMU700)停於2B月台待避
松 山 18:21:08到(晚 5.3分)(1B) 3099次區間車(EMU500)停於1A月台
18:22:03開(晚 4.5分) 出站時1024次自強號(EMU300)進2A月台
18:24:27 交會1081次自強號(DMU)
18:26:45 交會3026次區間車(EMU700)
臺 北 18:28:04到(晚 5.0分)(3B) 3061次區間車(EMU500)停於4A月台
18:29:06開(晚 3.0分)
備註：推測與2725次於南澳=東澳間交會。
慢行區間：
1.八堵~四腳亭間東西正線K1+500=800，暖暖站月台加高工程，慢行60KM/H。
2.松山~台北間東正線K22+970=K23+200，松山~台北間過軌段牆壁延伸工程，
慢行80KM/H。
乘後心得：
這天的3330次搭乘率不怎麼樣，在花蓮站時只有前幾節車廂比較多人，後半部分
都接近空車，花蓮站到羅東站間八車只有我一個人，宜蘭站到松山站間則多了一個人
而已，而羅東站到宜蘭站間稍微多幾個短途乘客。在臺北站時由於顯示及廣播的終點
站是樹林站，所以上來搭乘的乘客並不會太多。
不曉得為什麼3330次會在龜山站排停車。另外不知道是不是有考慮到會被正班車
擋到，所以3330次排點挺鬆的，在北迴線及宜蘭線上被29次和2732次擋到卻都沒有什
麼影響，但是進縱貫線後還是因為路塞嚴重而導致誤點了。
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