乘車日期：2011.01.08
乘坐車次：3535次
行駛區間：善 化→沙 崙（善 化→南 科間客迴）
乘坐區間：南 科→中 洲
乘坐車廂：EP610
列車編組：（沙崙、中洲端）EM610-ET610-EP610-EMC610（南科、善化端）
列車噸數：（45+50）*2=190噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：東側長條座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
車 站 月台 時 間 標準時間 準誤點之誤差 交會／進站／出站列車
南 科 到 （ 1） 14:17:13 －－－－ （－－－－）
開 14:19:23 14:18:00 （晚 1.5分） 3162次進入南科
新 市 到 （ 1） 14:23:03 14:21:30 （晚 1.5分）
開 14:23:43 14:22:00 （晚 1.5分）
永 康 到 （ 1） 14:28:12 14:27:00 （晚 1.0分） 永康北交會2602次
開 14:28:51 14:28:00 （晚 1.0分）
大 橋 到 （ 1） 14:32:11 14:31:00 （晚 1.0分） 大橋北交會3530次
開 14:32:45 14:32:00 （晚 0.5分）
臺 南 到 （2A） 14:35:47 14:35:00 （晚 0.5分） 1030次(PP)駛離台南
開 14:37:44 14:37:00 （晚 0.5分） 臺南站南交會貨列
保 安 到 （1B） 14:44:13 14:43:00 （晚 1.0分） 保安北交會2820次
開 14:44:50 14:44:00 （晚 1.0分） 3532次駛入保安
中 洲 到 （1A） 14:49:31 14:48:00 （晚 1.5分）
開 14:50:29 14:49:00 （晚 1.5分）
慢行區間：
01.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
02.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.03.31 17:00~100.01.31 17:00/
時速60公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
乘後心得：
沙崙線試營運後第一個週六，看起來吸引了相當多人前來，是個非常好的現象！
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如果你真的、真的在乎一個人
就不會信口承諾後又將其打破。
十點十分，這不是最重要的
但至少，心要是十全十美全心全意的。
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