乘車日期：2011.01.15
乘坐車次：2683次
行駛區間：斗 六→屏 東
乘坐區間：南 科→高 雄
乘坐車廂：EMC577
列車編組：(北)45EMC577+45EP577+45ET577+45EM577(南)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：第4車(EMC577)海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
CASIO電子錶以117報時台校正。
車 站 記錄時間 備 註
南 科 到 7:52.5 因不知本班車確實運轉時刻表，僅列官版時刻表之時刻
開 7:53.3 藉以參照，本班車南科站開車時刻為7:52(約晚1分開車)
新 市 到 7:56.8 南科→新市間與2614次交會
開 7:57.5 新市站表訂開車7:57(準點)
永 康 到 8:02.0
開 8:03.0 永康站表訂開車8:03(準點)
大 橋 到 8:06.5 大橋站進站時與2616次交會
開 8:07.3 大橋站表訂開車8:07(準點)
臺 南 到 8:10.5
開 8:12.3 臺南站表訂開車8:12(準點)
保 安 到 8:19.5
開 8:20.3 保安站表訂開車8:19(約晚1分)
中 洲 到 8:24.5 進中洲站時，上行1008次PP自強號通過中洲站
開 8:25.3 中洲站表訂開車8:23(約晚2分)
大 湖 到 8:27.8
開 8:28.5 大湖站表訂開車8:27(約晚1分)
路 竹 到 8:31.8
開 8:32.8 路竹站表訂開車8:31(約晚1分)
岡 山 到 8:39.0
開 8:40.3 岡山站表訂開車8:39(約晚1分)
橋 頭 到 8:43.5 岡山站出發後，與正要進站之2670次交會
開 8:44.3 橋頭站表訂開車8:43(約晚1分)
楠 梓 到 8:48.3 橋頭→楠梓間交會16次莒光號
開 8:49.0 楠梓站表訂開車8:48(約晚1分)
新左營 到 8:53.3 於新左營調車場前與2620次交會
開 8:54.0 新左營站表訂開車8:53(約晚1分)
左 營 到 8:56.5 左營站停車時，上行2052次DR自強號通過左營站
開 8:57.3 左營站表訂開車8:56(約晚1分)
高 雄 到 9:05.3
開 9:09.0 高雄站表訂開車9:07(約晚2分)
乘後心得：
本班車自保安站開始，始終約晚1~2分，沒辦法達到準點開車。
雖然今日是假日，但本列車僅有一組4輛EMU500型電聯車車廂，
所以一路上各車廂都有人站立，到臺南站後更是有大批旅客上車，
每一節車廂站立人數已達到八成左右，已經算比較擁擠的狀態，
一路上到高雄都有為數不少旅客站立，
乘車舒適度確實是不太好。
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◆ From: 61.62.128.56