乘車日期：2011.01.31
乘坐車次：2687次區間車
行駛區間：斗六→屏東(逆行)
乘坐區間：後壁→高雄
乘坐車廂：45EMC608
列車編組：(屏東端)45EM606+45ET606+50EP606+45EMC606+
45EMC608+50EP608+45ET608+45EM608(基隆端)
列車噸數：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC608的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「待」為停車待避該同向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
後 壁 14:02:42到(晚 0.3分)(1 )
14:03:12開(晚 0.3分)
14:04:22 交會1022次自強號(PP)
14:06:33 交會36次莒光號
新 營 14:08:33到(早 0.5分)(1B)
14:10:19開(晚 0.3分)
柳 營 14:13:15到(晚 0.3分)(2 )
14:13:41開(晚 0.3分)
14:15:40 交會2632次區間車(EMU500)
林 鳳 營 14:16:41到(早 0.3分)(2A)
14:17:25開(準 點)
隆 田 14:21:34到(早 0.5分)(1B)
14:23:09開(晚 0.3分)
拔 林 14:25:40到(晚 0.3分)(1 )
14:26:10開(晚 0.3分) 出站時3162次區間車(EMU600)進2月台
善 化 14:30:29到(準 點)(1B)
14:31:13開(早 0.3分)
南 科 14:34:03到(早 0.5分)(1 ) 進站時2602次區間車(EMU500)出2月台
14:35:19開(晚 0.3分)
14:38:29 交會3530次區間車(EMU600)
新 市 14:38:58到(準 點)(1 )
14:39:35開(準 點)
14:43:23 交會1028次自強號(PP)
永 康 14:44:03到(準 點)(1 ) 26次莒光號停於2B月台(14:44:44開)
14:45:35開(晚 0.5分)
大 橋 14:48:48到(晚 0.3分)(1 )
14:49:21開(晚 0.3分)
14:50:29 交會2820次區間車(EMU600)
臺 南 14:52:13到(晚 0.3分)(2A) 3532次區間車(EMU600)停於2B月台
14:54:11開(晚 0.3分)
14:59:19 交會1030次自強號(PP)
保 安 15:00:17到(晚 0.3分)(1B)
15:01:11開(晚 0.3分)
中 洲 15:05:18到(早 0.8分)(1B) 600次貨列進2B月台(15:06:41到)
3534次區間車(EMU600)進3月台(15:08:27到)
15:10:40 交會24次莒光號
15:11:58開(準 點)
大 湖 15:14:50到(早 1.8分)(2B)
15:16:53開(早 0.5分)
15:18:16 交會2636次區間車(EMU500)
路 竹 15:20:19到(早 0.8分)(2B)
15:21:09開(早 0.3分)
15:22:53 交會上行列車
岡 山 15:27:40到(早 0.3分)(2B) 待19次、1017次
19次莒光號進2A月台(15:31:07到)
(15:32:20開)
1017次自強號(PP)進2A月台(15:36:25到)
(15:37:25開)
2638次區間車(EMU500)進1A月台(15:40:14到)
15:41:26開(晚12.5分)
15:42:29 交會7728次莒光號郵輪式列車
橋 頭 15:45:32到(晚12.0分)(2A)
15:46:16開(晚 7.3分)
楠 梓 15:49:31到(晚 5.5分)(1 )
15:50:03開(晚 5.0分)
15:51:48 交會3164次區間車(EMU500)
15:53:11 交會1032次自強號(PP)
新 左 營 15:54:05到(晚 5.0分)(3A)
15:55:47開(晚 5.8分)
15:57:54 交會38次莒光號
左 營 15:57:53到(晚 5.5分)(2A)
15:58:18開(晚 5.3分)
16:04:17 交會94次莒光號
高 雄 16:05:15到(晚 4.3分)(3A) 2684次區間車(EMU500)停於2A月台(16:06:20開)
1017次自強號(PP)停於3B月台
19次莒光號停於4A月台
16:06:53開(晚 2.0分)
慢行區間：
1.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道
，慢行80KM/H。
2.隆田~善化間東正線K336+200=700，台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
，慢行80KM/H。
3.新市~永康間東西正線K347+200=K350+150，鹽水溪橋改建工程，慢行
90KM/H。
4.保安~中洲間東正線K366+873=K367+079，台灣鐵路更新軌道結構計畫
工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天因19次誤點，所以原本2687次表定要在中洲站待避19次，臨時改到了岡山站
才待避，不過感覺時間應該夠讓2687次開到橋頭站才待避。而原本2687次表定要在橋
頭站待避1017次，因在岡山站待避19次以後誤點過多，因此提早在岡山站待避1017次
，所以在岡山站連續待避了兩班車，停了不少時間。
另外這天進中洲站時列車長大概是忘了原本有要待避19次，而停站時間較久，停
車開門後沒多久就關門了，過了一會兒後才重新開門。
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