乘車日期：2011.02.14
乘坐車次：2459次區間車
行駛區間：新 竹→斗 六（逆行，經山線）
乘坐區間：泰 安→烏 日
乘坐車廂：ET520
列車編組：（新竹端）EM520－ET520－EP520－EMC520（斗六端）（彰機EMU500一組編成）
列車噸數：45*3+40=175噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條坐椅（行先正下方）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
泰 安 到 13:20:34 （準 點）（1A）
開 13:21:04 （準 點）
后 里 到 13:23:46 （準 點）（2A）
開 13:24:21 （早 0.5分） 后里＝豐原間交會20次（彩繪）
豐 原 到 13:30:40 （早 0.5分）（2B）
開 13:33:10 （晚 1.0分） 豐原＝潭子間交會2566次
潭 子 到 13:37:24 （晚 1.0分）（1A）
開 13:38:14 （晚 1.0分） 潭子＝太原間交會1016次
太 原 到 13:42:30 （晚 1.5分）（ 1）
開 13:43:11 （晚 1.5分）
臺 中 到 13:46:29 （晚 1.5分）（2A）
開 13:47:38 （晚 0.5分）
大 慶 到 13:51:01 （準 點）（ 1） 5908次進站
開 13:51:40 （準 點）
烏 日 到 13:54:40 （準 點）（1A）
開 13:55:14 （準 點）
慢行區間：
01.后里＝豐原間東西正線/K175+150~250/99.10.22 12:30起/時速60公里/
因大甲溪橋路基下陷指定慢行
乘後心得：
原本的計劃是在泰安蓋完章後搭乘3106次到三義，再搭乘其回頭車2457次到后里蓋章，最
後在搭乘2459次從后里到烏日蓋章。殊不料當日因為天候不佳，3106次誤點過多截短行駛
，提前在后里折返，連帶2457次也沒了。但是泰安車站根本沒有電子資訊看板，只能在那
邊傻傻的等，直到請求站員詢問后里站才得知消息，導致行程大亂，只好放棄車班較多的
三義和后里先行前往烏日。
不過本班車開的還不錯，扣除在豐原被晚放行之外，沿途幾乎都是準點，讓我有充裕的時
間搭乘下一班車返抵彰化。
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真善美 前程遠 向前向前進展 日月光華同燦爛
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