乘車日期：2011.02.08
乘坐車次：2536次區間車
行駛區間：苗栗→基隆(順行、經山線)
乘坐區間：苗栗→富岡
乘坐車廂：45ET554
列車編組：(基隆端)45EMC554+45EP554+45ET554+45EM554+
45EM552+45ET552+45EP552+45EMC552(高雄端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET554的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
苗 栗 (2A) 4003次行李包裹專車停於2B月台
15:32:25開(晚 0.5分)
15:34:21 交會1025次自強號(EMU1200)
豐 富 15:35:59到(準 點)(1 )
15:36:27開(準 點)
造 橋 15:41:02到(早 0.5分)(1 )
15:41:37開(早 0.5分)
15:44:45 交會3081次區間車(EMU500)
竹 南 15:46:00到(早 1.0分)(2A) 27次莒光號停於1月台(15:47:15開)
15:48:16開(晚 0.3分)
崎 頂 15:52:35到(晚 0.5分)(2 )
15:53:07開(晚 0.5分) 出站時3091次區間車(EMU500)進1月台
香 山 15:57:59到(晚 0.5分)(1B)
15:58:30開(晚 0.5分) 出站時2201次區間車(EMU500)進2A月台
新 竹 16:04:29到(晚 0.5分)(1 ) 2587次區間車(EMU700)停於2B月台
3020次區間車(EMU400)停於3A月台
1029次自強號(PP)進2A月台(16:06:58到)
16:07:31開(晚 0.5分)
新 貨 16:08:54通(早 0.5分)
竹 北 16:12:11到(早 1.3分)(2B)
16:14:23開(晚 0.5分)
16:15:07 交會3013次區間車(EMU700)
新 豐 16:18:24到(準 點)(1B) 3015次區間車(EMU700)進2A月台(16:19:06到)
16:19:15開(晚 0.3分)
湖 口 16:23:54到(準 點)(2A)
16:25:07開(準 點)
16:26:10 交會3095次區間車(EMU700)
富 岡 16:29:28到(準 點)(1B)
16:30:02開(準 點)
慢行區間：
1.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程-月台，慢行80KM/H。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182