乘車日期：2011.02.10
乘坐車次：2132次區間車
行駛區間：苗栗→基隆(順行、經山線)
乘坐區間：香山→山佳
乘坐車廂：45EP546
列車編組：(基隆端)45EM547+45ET547+45EP547+45EMC547+
45EM546+45ET546+45EP546+45EMC546(高雄端)
列車噸數：45 * 8 = 360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EP546的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
香 山 14:04:21到(晚 0.8分)(1B)
14:04:54開(晚 1.0分)
新 竹 14:10:17停
機 外 14:13:48開
14:15:11 交會1021次自強號(PP)
新 竹 14:15:51到(晚 5.8分)(1 ) 3109次區間車(EMU500)停於2B月台
2453次區間車(EMU500)停於3B月台
14:17:26開(晚 5.5分)
新 貨 14:19:11通(晚 4.8分)
14:19:43 交會2175次區間車(EMU700)
竹 北 14:22:36到(晚 4.0分)(2B)
14:24:02開(晚 5.0分)
14:25:10 交會2167次區間車(EMU500)
新 豐 14:28:18到(晚 4.8分)(1B)
14:28:55開(晚 4.5分)
湖 口 14:33:54到(晚 4.5分)(2A) 進站時2529次區間車(EMU400)出1B月台
14:34:34開(晚 4.0分)
14:36:34 交會23次莒光號
富 岡 14:39:06到(晚 4.0分)(1B)
14:39:37開(晚 3.5分)
14:42:57 交會3045次區間車(EMU700)
楊 梅 14:44:53到(晚 3.5分)(2A)
14:45:33開(晚 3.0分)
14:47:19 交會1025次自強號(EMU1200)
埔 心 14:49:01到(晚 3.0分)(2A)
14:49:46開(晚 2.8分)
14:51:25 交會27次莒光號
14:53:21 交會4003次行李包裹專車
中 壢 14:54:43到(晚 2.8分)(1 )
14:55:44開(晚 2.8分) 出站時3091次區間車(EMU500)進3A月台
內 壢 14:59:39到(晚 2.3分)(2A)
15:00:26開(晚 2.0分)
桃 園 15:05:31到(晚 1.5分)(1 )
15:06:34開(晚 1.5分) 出站時3093次區間車(EMU700)進2A月台
鶯 歌 15:14:34到(晚 1.5分)(2A) 663次貨列編組停於站內
3013次區間車(EMU700)停於1B月台
15:15:13開(晚 1.3分)
山 佳 15:19:28到(晚 1.5分)(2A)
15:19:36 交會1029次自強號(PP)
15:20:06開(晚 1.0分)
慢行區間：
1.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
乘後心得：
這天2132次進新竹站前不曉得被什麼車擋而於機外臨時停車，造成之後誤點 5分
多鐘，不過之後透過減少停站時間而慢慢將誤點追回來。
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◆ From: 140.112.248.182