乘車日期：2011.02.26（六）
乘坐車次：2453次區間車
行駛區間：新 竹→彰 化
乘坐區間：大 甲→彰 化
乘坐車廂：EMC527
列車編組：（新竹端）EM527－ET527－EP527－EMC527（彰化端）
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間以本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
大肚溪南號誌站通過時間則以通過繼電室的時間為通過時間
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
大 甲 到 15:45:01 （晚 4.0分）（ 1） Ｘ5940次
開 15:46:12 （晚 3.0分）
臺中港 到 15:50:39 （晚 3.5分）（1B）
開 15:51:09 （晚 3.5分） 臺中港＝清水間交會2590次
清 水 到 15:56:44 （晚 4.0分）（ 2）
開 15:57:20 （晚 4.0分）
沙 鹿 到 16:00:23 （晚 2.0分）（？）
開 16:03:24 （晚 0.5分）
龍 井 到 16:06:59 （晚 0.5分）（1B）
開 16:07:40 （早 0.5分）
大 肚 到 16:11:45 （早 0.5分）（1A）
開 16:12:10 （晚 1.0分）
追 分 到 16:16:37 （早 1.0分）（ 2）
開 16:17:51 （早 0.5分） 追分＝大肚溪南間交會1024次
大肚南 通 16:23:12 （無法判斷） 大肚溪南＝彰化間交會36次
號誌站 進彰化站前交會1026次
彰 化 到 16:26:16 （早 3.5分）（ 1） 整備，準備作特開2471次南下
單線區間：
清水站－追分站
乘後心得：
受到臺灣燈會影響，大甲站人潮滿滿，果真不愧是海線第一大站。不過這班車怎麼可以開
成這樣，我是怎麼想也想不通。其中在大肚溪南號誌站本列車原訂應該要先讓1025次進入
，不過由於1025次誤點，所以直接改成通過。並且接替因為臺灣燈會緣故被調走的2471次
的任務，繼續為彰化以南的地區拼命。
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█ █ 有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘，
彰 ╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮
顯 ▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽
皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守
化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣ 衛
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