乘車日期：2011.03.06
乘坐車次：2587次區間車
乘坐區間：豐原→員林
乘坐車廂：45EMC715
列車編組：(新竹方面)EMU716+EMU715(斗六方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC715海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
豐 原 17:30:56到(準 點)(2B)
17:32:09開(晚0.3分)
潭 子 17:36:43到(晚0.3分)(1A)
17:37:31開(晚0.5分)
太 原 17:42:05到(晚1.0分)(1 )
17:43:00開(晚1.5分)
臺 中 17:47:06到(晚2.0分)(2A)
17:49:32開(晚2.5分)
大 慶 17:53:00到(晚2.0分)(1 )
17:53:56開(晚2.5分)
烏 日 17:56:29到(晚2.0分)(A )
17:57:10開(晚2.3分)
新烏日 17:58:28到(晚2.0分)(1B)
17:59:21開(晚1.8分)
成 功 18:02:05到(晚2.0分)(1A)
18:02:57開(晚2.5分)
彰 化 18:09:28到(晚2.5分)(1 )
18:12:00開(晚3.0分)
花 壇 18:17:25到(晚3.0分)(1A)
18:18:15開(晚3.3分)
大 村 18:21:49到(晚3.3分)(1 )
18:22:34開(晚3.5分)
員 林 18:25:56到(晚4.0分)(A )
18:26:56開(晚4.0分)
乘後心得：
大部分的新竹＝斗六間區間車班次，是EMU500型1組4輛行駛，
不過這天2587次是使用EMU700型行駛，和改點前一樣都是8輛編組。
而司機開得算是有點慢，加上旅客非常多，大多數車站停車時間都拉得比較長，
尤其豐原→臺中間根本是擠到爆，絕大多數旅客是在臺中下車，
因此造成誤點一直增加。
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◆ From: 180.218.161.163