乘車日期：2011.05.14（六）
乘坐車次：2643次區間車
行駛區間：斗 六→屏 東（逆行，經縱貫線）
乘坐區間：民 雄→臺 南
乘坐車廂：EM581
列車編組：（斗六、民雄端）EMU557（EMC557）－（EM581）EMU581（臺南、高雄端）
列車噸數：2*4*45=360噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
民 雄 到 14:20:06 （晚 1.0分）（2B） 待避1017次
開 14:27:08 （晚 2.0分）
嘉 北 到 14:33:24 （晚 3.0分）（ 1）
開 14:33:58 （晚 3.0分）
嘉 義 到 14:36:33 （晚 2.5分）（ 1） 機班交接
開 14:37:57 （晚 1.0分） 嘉義＝水上間交會2643次
水 上 到 14:42:57 （晚 1.0分）（ 2）
開 14:43:47 （晚 1.5分）
南 靖 到 14:46:11 （晚 1.0分）（ 2）
開 14:46:53 （晚 1.5分）
後 壁 到 14:51:22 （晚 1.0分）（ 1）
開 14:52:03 （晚 1.0分） 後壁＝新營間交會3162次
新 營 到 14:57:43 （晚 1.5分）（1B）
開 14:58:42 （晚 0.5分）
柳 營 到 15:01:57 （晚 1.0分）（ 2）
開 15:02:27 （晚 1.0分） 柳營站內交會1028次
林鳳營 到 15:05:49 （晚 1.0分）（2A）
開 15:06:29 （晚 1.0分） 林鳳營＝隆田間交會26次
隆 田 到 15:11:00 （晚 1.0分）（2B）
開 15:11:45 （晚 0.5分）
拔 林 到 15:14:24 （晚 1.0分）（ 1）
開 15:14:54 （晚 1.0分）
善 化 到 15:19:07 （晚 0.5分）（1B）
開 15:20:01 （晚 0.5分）
南 科 到 15:23:26 （晚 1.0分）（ 1）
開 15:23:53 （晚 1.0分）
新 市 到 15:27:40 （晚 0.5分）（ 1）
開 15:28:24 （晚 1.0分）
永 康 到 15:33:14 （晚 1.0分）（ 1）
開 15:34:20 （晚 1.5分）
大 橋 到 15:37:37 （晚 1.0分）（ 1）
開 15:38:19 （晚 1.5分）
臺 南 到 15:41:14 （晚 1.0分）（2A）
開 15:43:13 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.06.09 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
04.新市＝永康間東正線/K348+330~900/100.05.03 09:00~05.31 09:00/時速60公里/
路線遷建並另建電塔工程
乘後心得：
呃，一上車就要待避的感覺真的不是很好。
本列車在新營以前搭乘人數極少，過了新營後才有不少通勤學生上車。接著各站載客
人數持續提升，到了善化開始有些許站票。在臺南有不少乘客下車，不過看起來要上車的
旅客數量更多，應該還是會維持有部分人無座的狀況。
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寂寞不痛 痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過
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