乘車日期：2010.05.29
乘坐車次：2132次區間車
行駛區間：苗栗→基隆(順行、經山線)
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：45EMC607
列車編組：(基隆端)45EM602+45ET602+50EP602+45EMC602+
45EM607+45ET607+50EP607+45EMC607(高雄端)
列車噸數：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC607的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 14:11:53到(晚 2.0分)(1 ) 1021次自強號(PP)停於2A月台
2412次區間車(EMU500)停於2B月台
2453次區間車(EMU500)停於3B月台
14:13:27開(晚 1.5分)
新 貨 14:14:50通(晚 0.3分)
14:17:25 交會2175次區間車(EMU700)
竹 北 14:18:32到(準 點)(2B)
14:19:30開(晚 0.5分)
14:22:57 交會2167次區間車(EMU700)
新 豐 14:23:36到(準 點)(1B)
14:24:24開(準 點)
湖 口 14:29:06到(早 0.5分)(2A) 2529次區間車(EMU400)進1B月台(14:29:34到)
14:30:11開(早 0.3分)
14:33:34 交會23次莒光號
富 岡 14:35:03到(準 點)(1B)
14:36:10開(晚 0.3分)
14:40:09 交會3045次區間車(EMU600)
楊 梅 14:41:10到(早 0.3分)(2A)
14:42:07開(早 0.5分)
埔 心 14:45:35到(早 0.5分)(2A)
14:47:26 交會1027次自強號(EMU300)
14:47:42開(晚 0.8分)
14:50:19 交會27次莒光號
中 壢 14:52:08到(晚 0.3分)(1 ) 進站時1903次煤列出3A月台
14:53:38開(晚 0.8分)
14:54:29 交會3091次區間車(EMU700)
內 壢 14:57:37到(準 點)(2A)
14:58:43開(晚 0.3分)
15:01:16 交會1023次自強號(PP)
桃 園 15:03:41到(早 0.3分)(1 )
15:05:21開(晚 0.3分)
15:06:29 交會8873次莒光號專車
15:08:17 交會3093次區間車(EMU700)
鶯 歌 15:12:34到(早 0.5分)(2A)
15:14:21開(晚 0.3分) 出站時3013次區間車(EMU600)進1B月台
山 佳 15:18:22到(晚 0.3分)(2A)
15:19:10開(晚 0.3分)
15:19:55 交會1029次自強號(PP)
進樹林站被172次擋
15:21:53 交會172次復興號
樹 林 15:23:35到(晚 0.5分)(2A) 進站時3015次區間車(EMU700)出1B月台
15:24:33開(晚 0.5分)
15:25:23 交會2726次區間車(EMU500)
板 橋 15:29:52到(早 1.3分)(1A) 3095次區間車(EMU700)停於2A月台(15:30:45開)
15:32:30開(晚 0.5分)
15:34:31 交會37次莒光號
萬 華 15:36:52到(晚 0.3分)(1 ) 進站時58次莒光號出2B月台
15:37:31開(準 點)
臺 北 15:41:36到(早 0.5分)(4A) 2537次區間車(EMU700)停於3B月台(15:44:38開)
15:45:14開(晚 0.3分)
慢行區間：
1.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站
式站房新建工程，慢行80KM/H。
2.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，聯外道路車行箱涵及地下道開挖，
慢行60KM/H。
3.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程
，慢行60KM/H。
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