乘車日期：2011.06.26
乘坐車次：3161次
乘坐區間：隆田→永康
乘坐車廂：EM576
列車編組：(南)EMU576+EMU578(北)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位： EM576山側坐椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
隆 田 17：07.32 到 (1B) (晚 16.5分)
：08.13 開 (晚 11.3分)
拔 林 ：10.45 到 (晚 10.8分)
：11.22 開 (晚 11.3分)
善 化 ：15.29 到 (1B) (晚 10.5分)
：16.40 開 (晚 10.8分)
南 科 ：22.27 到 (1 ) (晚 13.5分)
：23.02 開 (晚 14.0分)
新 市 ：26.40 到 (1 ) (晚 13.8分)
：27.18 開 (晚 13.3分)
永 康 ：31.37 到 (1 ) (晚 12.5分)
：32.22 開 (晚 12.3分)
慢行區間：
1. 隆田＝善化間東正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
2. 隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
3. 新市＝永康間東正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.09.09 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
當天3161次應該在林鳳營待避1021次，所以隆田開車後誤點減少，但是善化開車
後一直以約30~40km/hr行駛了500公尺，應該是被3547次影響，南科過後司機開的算蠻
快的，誤點有慢慢減少。
往沙崙的列車具有接駁的功能，調度員讓3547次開在3161次前算是合理的調度。
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◆ From: 59.116.98.108