乘車日期：2011.06.25（六）
乘坐車次：3102次區間車
行駛區間：嘉 義→新 竹（順行，經山線）
乘坐區間：彰 化→太 原
乘坐車廂：EMC526
列車編組：（嘉義、彰化端）EMC526－EP526－ET526－EM526（臺中、新竹端）
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：山側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過六車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
大肚溪南號誌站的通過時間以通過繼電室的時間為通過時間
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 07:39:49 （晚14.0分）（3B） 機班、車班交換
開 07:41:10 （晚11.0分）
ㄚㄋㄓ 通 07:44:43 （晚11.0分）
成 功 到 07:47:16 （晚11.0分）（1B）
開 07:47:55 （晚11.0分）
新烏日 到 07:50:26 （晚11.0分）（2B） 2581次進站又離站
開 07:57:56 （晚17.5分） 待避44次
07:53:38 44次進站（本務E223）
07:54:43 44次離站
烏 日 到 07:59:32 （晚17.5分）（1B）
開 08:00:23 （晚18.0分）
大 慶 到 08:03:19 （晚18.0分）（ 2）
開 08:04:02 （晚18.0分）
臺 中 到 08:07:52 （晚18.0分）（ 1）
開 08:08:47 （晚17.0分） 臺中＝太原間交會2437、11次
太 原 到 08:12:54 （晚17.0分）（ 2）
開 08:13:43 （晚17.0分）
乘後心得：
這列車也不知道發生什麼事情，抵達彰化前就誤點不少，不過藉著在彰化超長的停靠
時間稍微吃掉一點誤點。無奈在誤點依然太過嚴重，在新烏日就被待避表定不需待避的44
次，誤點時間自然暴增。在誤點暴增到17.5分後，整列車大概也不用寄望有什麼翻身的機
會了。反正車上不怎麼多的旅客，看起來也不怎麼介意，但願不會影響回頭車的發車就好
了。
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如果你真的、真的在乎一個人
就不會信口承諾後又將其打破。
十點十分，這不是最重要的
但至少，心要是十全十美全心全意的。
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