乘車日期：2010.07.09
乘坐車次：3112次區間車
行駛區間：新竹→基隆(順行)
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：40ET735
列車編組：(基隆端)EMU736+EMU735(高雄端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：3車39號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 (3B) 25次莒光號停於2A月台
17:52:48開(晚 0.8分)
新 貨 17:55:21通(早 0.3分)
17:55:29 交會2117次區間車(EMU700)
竹 北 17:58:49到(早 0.8分)(2B)
18:00:15開(晚 0.3分)
18:01:41 交會1033次自強號(PP)
新 豐 18:04:18到(早 0.3分)(1B) 出站時2205次區間車(EMU700)進2A月台
18:05:04開(準 點)
新豐→湖口間被擋
湖 口 18:10:59到(晚 1.0分)(2A)
18:11:43開(晚 0.8分)
18:12:27 交會2527次區間車(EMU700)
富 岡 18:16:26到(晚 1.0分)(1B)
18:16:54開(晚 1.0分)
18:18:07 交會43次莒光號
楊 梅 18:22:18到(晚 0.8分)(2A) 3009次區間車(EMU700)停於1A月台
18:22:58 交會1035次自強號(PP)
18:23:03開(晚 0.5分)
埔 心 18:26:30到(晚 0.5分)(2A)
18:27:25開(晚 0.5分) 出站時3017次區間車(EMU400)進1B月台
18:31:18 交會2040次自強號(PP)
中 壢 18:31:55到(準 點)(1 )
18:33:21開(晚 0.3分)
內 壢 18:37:05到(早 0.5分)(2A) 3047次區間車(EMU400)進2B月台(18:38:01到)
18:39:18開(晚 0.8分)
18:40:51 交會1907次煤列
18:42:45 交會2135次區間車(EMU700)
桃 園 18:44:17到(晚 0.3分)(1 ) 1037次自強號(PP)進2A月台(18:44:48到)
18:45:09開(晚 0.3分)
18:49:23 交會3066次區間車(EMU500)
鶯 歌 18:52:32到(早 0.5分)(2A)
18:54:14開(晚 0.3分)
18:55:15 交會2221次區間車(EMU700)
山 佳 18:58:21到(晚 0.3分)(2A)
18:59:04開(準 點)
19:01:19 交會2006次自強號(PP)
樹 林 19:02:50到(早 0.3分)(2A) 1133次自強號(EMU1200)停於1B月台(19:03:33開)
19:04:25開(晚 0.5分)
19:05:42 交會下行彩繪列車
19:07:02 交會3099次區間車(EMU500)
19:08:40 交會2545次區間車(EMU700)
板 橋 19:10:45到(早 0.3分)(1B)
19:12:35開(晚 0.5分) 出站時2732次區間車(EMU500)進2A月台
19:14:47 交會2585次區間車(EMU700)
萬 華 19:16:55到(晚 0.5分)(1 )
19:17:51開(晚 0.3分)
19:20:20 交會1059次自強號(DMU)
臺 北 19:22:02到(準 點)(4A) 29次莒光號停於3A月台(19:23:00開)
1039次自強號(PP)進3B月台(19:24:42到)
19:25:26開(晚 0.5分)
慢行區間：
1.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站
式站房新建工程，慢行80KM/H。
2.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，聯外道路車行箱涵及地下道開挖，
慢行60KM/H。
3.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程
，慢行60KM/H。
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