乘車日期：2011.08.07
乘坐車次：2688次
乘坐區間：屏東→隆田
乘坐車廂：EMC584
列車編組：EMU584
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EMC584山側座位
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
屏 東 21：30.05 開 (1A) (晚 2.0分) 21：27.22 開始打鈴
六塊厝 ：32.52 到 (2 ) (晚 1.8分)
：33.25 開 (晚 1.5分)
九曲堂 ：38.13 到 (2B) (晚 2.3分)
1055次21：41.10 通過2A
：43.01 開 (晚 6.0分)
後 庄 ：47.51 到 (A ) (晚 7.8分)
：48.4x 開 (晚 7.8分)
鳳 山 ：53.15 到 (1 ) (晚 8.3分)
：54.09 開 (晚 8.3分)
高 雄 21：58.07 停
機 外 22：00.47 開 慢行進站
高 雄 22：05.38 到 (1A) (晚13.8分)
：07.12 開 (晚12.3分)
左 營 ：14.30 到 (1 ) (晚13.5分)
：15.08 開 (晚13.3分)
新左營 ：17.58 到 (2B) (晚13.0分)
：19.41 開 (晚13.8分)
楠 梓 ：23.53 到 (2A) (晚14.0分)
：24.58 開 (晚14.0分)
橋 頭 ：28.31 到 (1 ) (晚13.5分)
：29.14 開 (晚13.3分)
岡 山 ：32.55 到 (1B) (晚13.0分)
：33.50 開 (晚12.8分)
路 竹 ：39.44 到 (1A) (晚12.8分)
：41.00 開 (晚13.5分)
大 湖 ：44.15 到 (2A) (晚13.3分)
：45.10 開 (晚13.8分)
中 洲 ：48.13 到 (2A) (晚13.3分)
漏記
保 安 ：53.14 到 (1A) (晚14.3分)
：54.05 開 (晚14.0分)
台 南 ：59.58 到 (1 ) (晚14.0分)
23：01.07 開 (晚13.0分)
大 橋 ：04.02 到 (2 ) (晚13.0分)
：04.39 開 (晚13.3分)
永 康 ：08.05 到 (2A) (晚13.0分)
：08.48 開 (晚12.8分)
新 市 ：14.03 到 (2A) (晚13.0分)
：14.45 開 (晚12.8分)
南 科 ：19.21 到 (2 ) (晚13.3分)
：20.05 開 (晚13.0分)
善 化 ：23.11 到 (1A) (晚13.3分)
：23.47 開 (晚12.8分)
拔 林 ：28.08 到 (晚13.3分)
：28.46 開 (晚13.3分)
隆 田 ：31.26 到 (1A) (晚13.5分)
：32.09 開 (晚13.3分)
慢行區間：
1.隆田＝善化間西正線/K334+550~K335+340/時速80公里/高雄縣甲仙地震影響軌道
2.新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/時速90公里/鹽水溪橋改建工程
3.保安＝中洲間西正線/K366+873~K367+079/時速60公里/環島鐵路整體計畫─
仁德站新建工程
4.中洲站西主正線及西主正線之北端站端路線/K368+900~K369+100/時速65公里/
代辦鐵工局東工處人行地下道工程
乘後心得：
當日2688次除了受到1055次誤點影響外，在高雄機外停了快3分鐘，加上開車後慢
慢滑進月台，讓誤點一口氣變成13分鐘左右，而且這路段慢行區間還蠻多的，讓趕點的
難度增加不少。
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